本文關(guān)鍵詞：寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度評價研究

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【摘要】：根據(jù)《省級主體功能區(qū)域劃分技術(shù)規(guī)程》中關(guān)于交通優(yōu)勢度的計算流程和技術(shù)方法,以交通網(wǎng)絡(luò)密度、交通干線影響度和區(qū)位優(yōu)勢度為指標(biāo),通過ArcGIS和SPSS等,以寧夏198個城鎮(zhèn)為研究對象,對交通優(yōu)勢度進行測算,得到寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度的分布特征,并對其進行聚類分析.結(jié)果表明,寧夏鎮(zhèn)域交通優(yōu)勢度的地域空間分布不均,空間差異明顯,具有北高南低的區(qū)域分異特點.交通優(yōu)勢度比較高的地區(qū)主要集中在北部的石嘴山市和銀川市及其附近縣區(qū),中部的吳忠市和中衛(wèi)市交通優(yōu)勢度次之,南部的固原市交通優(yōu)勢度比較差.加強交通優(yōu)勢度低值區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善高值區(qū)的立體化交通網(wǎng)絡(luò),加強各縣域與周邊省轄市的經(jīng)濟聯(lián)系,從而提高交通優(yōu)勢度,將為寧夏區(qū)域發(fā)展提供一定的支撐和保障.
【作者單位】： 寧夏大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通優(yōu)勢度 評價 寧夏鎮(zhèn)域
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41261021)
【分類號】：U111;F512.99
【正文快照】： 交通作為區(qū)域發(fā)展的基本要素,對社會進步、環(huán)境變化、經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要的影響,在一定程度上甚至影響國土空間的開發(fā)格局[1—3].自改革開放以來,中國城市化進程快速推進,這為交通產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展提供了難得的機遇與一定的條件.交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善與發(fā)展,直接促進了區(qū)域經(jīng)

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1 楊建林;明代寧夏鎮(zhèn)防御體系述略[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2009年

2 路虹;明代寧夏鎮(zhèn)研究[D];西北民族大學(xué);2005年

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本文編號：559054