本文關(guān)鍵詞：高速公路邊坡病害監(jiān)測(cè)與失穩(wěn)預(yù)報(bào)機(jī)理研究

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【摘要】：邊坡的病害監(jiān)測(cè)與失穩(wěn)預(yù)報(bào)評(píng)價(jià)已成為公路建設(shè)中面臨的重大問(wèn)題,而巖土體的粘彈粘塑損傷成為邊坡變形、穩(wěn)定性和監(jiān)測(cè)的重要影響因素。邊坡在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,影響安全穩(wěn)定性的因素眾多,通過(guò)建立邊坡動(dòng)態(tài)演化模型,結(jié)合變形破壞的力學(xué)機(jī)理分析和實(shí)際變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),開展數(shù)值仿真模擬,評(píng)價(jià)現(xiàn)今邊坡的穩(wěn)定性,進(jìn)而通過(guò)時(shí)間延拓分析及特定工況分析,從而達(dá)到預(yù)測(cè)邊坡的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的目的。本文的主要內(nèi)容包括:(1)基于遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的基本架構(gòu)以及特點(diǎn),采用優(yōu)化的監(jiān)測(cè)設(shè)備,對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),建立邊坡醫(yī)院數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,實(shí)時(shí)分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)特定邊坡病害的預(yù)警預(yù)報(bào)。(2)在傳統(tǒng)極限平衡的基礎(chǔ)上,引入材料的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度折減,基于巖土體的粘彈粘塑損傷本構(gòu)模型,提出了一種新的高速公路邊坡失穩(wěn)預(yù)報(bào)的模型,并在典型高速公路邊坡中進(jìn)行應(yīng)用,通過(guò)不斷校驗(yàn)、改進(jìn),最終到達(dá)能夠指導(dǎo)工程實(shí)踐的目標(biāo)。(3)借助C語(yǔ)言編程計(jì)算,模擬得到滑坡的變形曲線,根據(jù)失穩(wěn)判別條件預(yù)報(bào)邊坡失穩(wěn)破壞的時(shí)間,與標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)曲線進(jìn)行對(duì)比分析,確定各種影響因素的影響量。本文采用的邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)將邊坡的地質(zhì)條件、內(nèi)部力學(xué)破壞過(guò)程機(jī)理及監(jiān)測(cè)位移三者有機(jī)地結(jié)合起來(lái),能夠更加物理、客觀地評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定狀況和發(fā)展趨勢(shì)。
【關(guān)鍵詞】：邊坡穩(wěn)定性 監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 本構(gòu)模型 極限平衡 劣化效應(yīng) 失穩(wěn)時(shí)間
【學(xué)位授予單位】：中原工學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U418.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1.緒論10-18
• 1.1 前言10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.2.1 邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)現(xiàn)狀10-13
• 1.2.2 邊坡病害監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀13-15
• 1.2.3 滑坡失穩(wěn)預(yù)報(bào)現(xiàn)狀15-16
• 1.3 論文的內(nèi)容16-17
• 1.3.1 主要內(nèi)容16-17
• 1.3.2 技術(shù)路線17
• 1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)測(cè)預(yù)警18-39
• 2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法18-27
• 2.1.1 評(píng)估考慮因素18-19
• 2.1.2 巖質(zhì)邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估19-24
• 2.1.3 土質(zhì)邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估24-27
• 2.1.4 特殊邊坡27
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)預(yù)警的發(fā)展27-28
• 2.3 G15W112監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建28-34
• 2.3.1 工程及邊坡概況28-30
• 2.3.2 測(cè)點(diǎn)的布置30-32
• 2.3.3 監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、方法及儀器32-34
• 2.4 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)34-37
• 2.4.1 兩大主界面35
• 2.4.2 兩條主線35-37
• 2.5 分析預(yù)警系統(tǒng)37-38
• 2.6 本章小結(jié)38-39
• 3.基于粘彈粘塑損傷的失穩(wěn)預(yù)報(bào)模型39-49
• 3.1 滑坡預(yù)報(bào)的基本問(wèn)題39-40
• 3.2 擬采用的預(yù)報(bào)方法40-43
• 3.2.1 極限平衡分析法41
• 3.2.2 動(dòng)態(tài)強(qiáng)度折減法41-42
• 3.2.3 材料劣化42-43
• 3.3 粘彈-粘塑-損傷本構(gòu)方程43-48
• 3.3.1 材料損傷43
• 3.3.2 粘彈粘塑本構(gòu)模型43-45
• 3.3.3 計(jì)算方法45-48
• 3.4 本章小結(jié)48-49
• 4.邊坡失穩(wěn)模擬49-58
• 4.1 C語(yǔ)言的特點(diǎn)49
• 4.2 邊坡的尺度概化49-50
• 4.3 滑坡平衡方程50-51
• 4.4 C語(yǔ)言計(jì)算流程51-52
• 4.5 實(shí)例分析52-57
• 4.5.1 粘彈時(shí)效性分析52-54
• 4.5.2 粘彈塑損傷時(shí)效分析54-57
• 4.6 本章小結(jié)57-58
• 5.結(jié)論與展望58-60
• 5.1 結(jié)論58
• 5.2 展望58-60
• 參考文獻(xiàn)60-65
• 附錄65-66
• 致謝66

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：555095