本文關(guān)鍵詞：紅水河特大橋施工控制關(guān)鍵問題研究

  更多相關(guān)文章： 疊合梁斜拉橋 成橋索力 無應(yīng)力索長 制造線形 水化熱

【摘要】：疊合梁斜拉橋具有橋面更輕,剛度和穩(wěn)定性優(yōu)越等優(yōu)點。就近些年斜拉橋的發(fā)展來看,大跨度斜拉橋越來越多的采用疊合梁形式。本文以紅水河特大橋為工程背景,對橋梁施工控制中的幾個關(guān)鍵問題進行了研究。具體研究內(nèi)容如下:(1)斜拉橋成橋索力的計算:結(jié)合最小彎曲能量法,利用影響矩陣,綜合考慮各結(jié)構(gòu)構(gòu)件的彎矩、應(yīng)力、位移等,設(shè)置可行域,對斜拉橋索力進行調(diào)整,最終得到一組合理的成橋索力。(2)初張力以及無應(yīng)力索長的計算:為準(zhǔn)確計算斜拉索初張力,本文采取正裝差值迭代法對紅水河特大橋斜拉索初張力進行了求解。當(dāng)設(shè)定誤差在3%范圍以內(nèi)時,僅4次迭代就達(dá)到了要求,收斂速度很快。計算無應(yīng)力索長時采用懸鏈線計算公式,根據(jù)水平分力和索形的耦合關(guān)系,對水平分力進行迭代,最終確定了斜拉索的無應(yīng)力索長。根據(jù)斜拉索實際裝配的工作區(qū)長度,加上斜拉索的無應(yīng)力索長,給出了每根拉索的下料長度。(3)紅水河特大橋線形控制:對斜拉橋的三種線形進行了論述,明確了三種線形的概念以及內(nèi)在聯(lián)系,并著重論述了求解鋼梁制造線形的過程。鋼梁制造線形計算的精確程度直接影響到橋梁成橋后線形的好壞,本文基于無應(yīng)力狀態(tài)法,對鋼梁的制造線形進行了計算。紅水河特大橋鋼主梁采用螺栓連接,通過改變連接板螺栓孔位置來實現(xiàn)制造線形,而鋼主梁在工廠預(yù)制時只需要進行相應(yīng)的軸向補償即可。對于這類結(jié)構(gòu),求解制造線形的主導(dǎo)思想依然不變,只需要根據(jù)無應(yīng)力夾角確定螺栓孔位置即可。(4)大體積混凝土承臺溫度控制:大體積混凝土水化熱是施工時必須注意的問題,本文通過建立合理的有限元模型對混凝土水化熱過程進行了計算,并對施工進行了指導(dǎo)。從控制混凝土配合比、合理布置管冷、施工時的保溫措施等方面入手,保證了承臺施工的質(zhì)量。
【關(guān)鍵詞】：疊合梁斜拉橋 成橋索力 無應(yīng)力索長 制造線形 水化熱
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U445.4;U448.27
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 斜拉橋概述11-13
• 1.2 疊合梁斜拉橋的發(fā)展13-15
• 1.3 斜拉橋施工控制概述15-19
• 1.3.1 開環(huán)控制16
• 1.3.2 閉環(huán)控制16-17
• 1.3.3 自適應(yīng)控制法17-18
• 1.3.4 其他控制思路18-19
• 1.4 本文工程背景及主要研究內(nèi)容19-23
• 1.4.1 工程背景19-21
• 1.4.2 本文主要研究內(nèi)容21-23
• 第二章 合理成橋索力的確定23-34
• 2.1 索力優(yōu)化概念23-25
• 2.2 索力優(yōu)化方法25-28
• 2.2.1 影響矩陣法25-27
• 2.2.2 可行域法27-28
• 2.3 紅水河特大橋成橋索力28-33
• 2.3.1 有限元模型建立28-29
• 2.3.2 紅水河特大橋成橋索力的計算29-31
• 2.3.3 恒載作用下內(nèi)力分析31-33
• 2.4 本章小結(jié)33-34
• 第三章 施工索力及無應(yīng)力索長的確定34-48
• 3.1 紅水河特大橋施工索力34-37
• 3.1.1 正裝差值迭代法計算初張索力34
• 3.1.2 施工順序34-36
• 3.1.3 紅水河特大橋初張索力計算結(jié)果36-37
• 3.2 紅水河特大橋無應(yīng)力索長37-46
• 3.2.1 Ernst等效彈性模量理論37-38
• 3.2.2 懸鏈線索形理論38-41
• 3.2.3 無應(yīng)力索長計算結(jié)果41-43
• 3.2.4 斜拉索合理下料長度計算43-46
• 3.3 本章小結(jié)46-48
• 第四章 鋼主梁制造線形分析48-64
• 4.1 斜拉橋三種線形及其聯(lián)系48-49
• 4.2 斜拉橋預(yù)拱度49
• 4.3 制造線形計算方法49-51
• 4.3.1 零初始位移法49-50
• 4.3.2 切線初始位移法50-51
• 4.3.3 兩種方法的區(qū)別51
• 4.4 制造線形的計算51-55
• 4.4.1 無應(yīng)力夾角的計算52-54
• 4.4.2 鋼梁的軸向長度補償54-55
• 4.5 紅水河特大橋制造線形計算55-63
• 4.5.1 紅水河特大橋疊合梁一般構(gòu)造55-56
• 4.5.2 紅水河特大橋制造線形計算結(jié)果56-59
• 4.5.3 連接板關(guān)鍵控制尺寸計算59-61
• 4.5.4 紅水河特大橋橫梁預(yù)拱度61
• 4.5.5 紅水河特大橋鋼梁長度補長61-63
• 4.6 本章小結(jié)63-64
• 第五章 大體積混凝土承臺水化熱分析64-84
• 5.1 概述64
• 5.2 計算原理64-71
• 5.2.1 熱傳導(dǎo)方程64-65
• 5.2.2 邊界條件65-67
• 5.2.3 管冷67-68
• 5.2.4 混凝土水化熱溫度以及收縮應(yīng)力計算68-71
• 5.3 溫控措施71-74
• 5.3.1 承臺概況71
• 5.3.2 調(diào)整混凝土配合比71-73
• 5.3.3 施工順序與冷管布置73-74
• 5.4 有限元模型分析74-76
• 5.4.1 有限元模型建立74-75
• 5.4.2 水化熱峰值75
• 5.4.3 混凝土應(yīng)力與容許拉應(yīng)力75-76
• 5.5 實時溫度監(jiān)測措施76-79
• 5.5.1 承臺溫度傳感器布設(shè)76-77
• 5.5.2 實時溫度監(jiān)測77-79
• 5.6 溫控數(shù)據(jù)分析及結(jié)論79-83
• 5.7 本章小結(jié)83-84
• 結(jié)論和展望84-86
• 1 結(jié)論84-85
• 2 展望85-86
• 參考文獻(xiàn)86-89
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果89-90
• 致謝90-91
• 附件91

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;重慶渝湘高速兩特大橋合龍[J];巖土工程界;2009年05期

2 ;廣珠鐵路西江特大橋[J];鐵道建筑技術(shù);2009年07期

3 ;武廣鐵路客運專線最長特大橋架設(shè)完成[J];施工技術(shù);2009年08期

4 ;廣珠鐵路桂和里官特大橋成功澆筑第1墩[J];施工技術(shù);2009年12期

5 ;德靖鐵路首座特大橋主體工程完工[J];施工技術(shù);2010年07期

6 ;漢宜鐵路沉湖漢江特大橋安全順利合龍[J];施工技術(shù);2010年09期

7 ;阜六鐵路Ⅱ跨合六葉高速公路特大橋連續(xù)梁成功澆筑[J];施工技術(shù);2010年12期

8 晟華;;牡綏鐵路跨綏滿高速公路特大橋完成過半[J];筑路機械與施工機械化;2011年08期

9 ;我國首座高速公路雙層高架特大橋洛塘河雙層高架特大橋主體工程完成[J];城市道橋與防洪;2013年11期

10 張新華;贛江豐碑——京九鐵路吉安贛江特大橋[J];鐵道知識;1994年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;遼河特大橋成功合龍[A];第三屆全國鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)交流會論文集[C];2010年

2 倪順龍;張迎輝;;連云港——徐州高速公路京杭運河特大橋施工階段結(jié)構(gòu)分析[A];第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集公路設(shè)計與施工卷[C];2002年

3 潘可明;楊文忠;;東莞水道特大橋矮墩連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計[A];第十八屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2008年

4 劉雁翎;;芝川特大橋高泵程混凝土施工技術(shù)[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

5 吳錫君;周輝;肖光明;;老莊河特大橋施工技術(shù)綜述[A];老莊河現(xiàn)場學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2005年

6 曹豐生;李遠(yuǎn)發(fā);王仲梅;宋莉萱;;洛界高速公路伊河、洛河特大橋及夾河灘水力學(xué)特性研究[A];第十四屆全國水動力學(xué)研討會文集[C];2000年

7 李彪;陳敏;湯海群;;京珠高速公路粵境北段具有挑戰(zhàn)性的四座特大橋施工簡介[A];第十一屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集第Ⅰ卷[C];2002年

8 劉雁翎;;芝川特大橋高泵程混凝土施工技術(shù)[A];快速提升鐵路建設(shè)與裝備現(xiàn)代化技術(shù)促進鐵路跨越式發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會第九分會場論文集[C];2004年

9 夏保海;;蘇嘉杭高速公路龐山湖特大橋基柱處理——打鉆凍結(jié)設(shè)計及施工綜述[A];礦山建設(shè)工程新進展——2006全國礦山建設(shè)學(xué)術(shù)會議文集（上冊）[C];2006年

10 雷靂鳴;;漳河特大橋樁基監(jiān)控[A];長治—晉城高速公路總結(jié)大會專輯[C];2004年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張琨邋張君 李振洪;大麗鐵路拉市灣特大橋竣工[N];西部時報;2007年

2 郭志民;遼河特大橋拉近兩岸距離[N];營口日報;2008年

3 通訊員 郭遙;廣珠鐵路首座特大橋完工[N];中國鐵道建筑報;2010年

4 本報記者 郭志民;營口新景觀 遼河特大橋可實現(xiàn)百年屹立[N];營口日報;2010年

5 通訊員 黃利江　李連明;汝郴高速公路文明特大橋右幅合龍[N];人民鐵道;2011年

6 記者 劉勝萍;引江濟漢通航工程漢宜特大橋開工[N];湖北日報;2010年

7 記者 莊啟e，

本文編號：537295