本文關(guān)鍵詞：基于電池租賃模式的電動汽車換電站電池容量優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：深入分析了電動汽車換電站運行特性,建立了換電站電池狀態(tài)轉(zhuǎn)移模型;針對電動汽車日耗量特性,建立了電動汽車換電需求模型,并采用基于Kantorovich距離的場景削減技術(shù)對換電需求場景進行有效削減。在此基礎(chǔ)上,以換電站電池投資等年值、電池年運行維護成本及換電站充放電費用最小化為目標,綜合考慮換電站充放電能力、電動汽車換電需求等約束,建立了基于分時電價機制的換電站電池容量優(yōu)化模型。利用某換電站進行算例仿真,并分析了電池投資價格、電價峰谷差對容量優(yōu)化配置的影響。結(jié)果表明,降低電池價格或增大電價峰谷差,均使得換電站電池最優(yōu)配置容量增加。
【作者單位】： 強電磁工程與新技術(shù)國家重點實驗室(華中科技大學);國網(wǎng)北京市供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 租賃模式 電動汽車換電站 分時電價 容量優(yōu)化
【基金】：國家自然科學基金項目(51207062) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2012CB215102)~~
【分類號】：U491.8;TM910.6
【正文快照】： 優(yōu)化模型。利用某換電站進行算例仿真,并分析了電池投資價格、電價峰谷差對容量優(yōu)化配置的影響。結(jié)果表明,降低電池價格或增大電價峰谷差,均使得換電站電池最優(yōu)配置容量增加。0引言為解決全球氣候變暖和能源短缺問題,實現(xiàn)社會經(jīng)濟的低碳化發(fā)展,世界各國紛紛制定了電動汽車發(fā)展

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本文編號：501004