本文關(guān)鍵詞：基于收費數(shù)據(jù)的高速公路行程時間可靠性估計模型，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速公路收費數(shù)據(jù)易于獲取,且蘊含多種交通信息。本文利用收費數(shù)據(jù)分析高速公路客貨車行程時間分布,提出客貨車行程時間分布的差異,分別構(gòu)建客貨車行程時間可靠性估計模型,并對模型進行試驗分析。利用MATLAB對直接求取的客貨車行程時間和模型求取的客貨車行程時間進行正態(tài)分布和對數(shù)正態(tài)分布曲線擬合,結(jié)果表明:客貨車的行程時間分布均符合正態(tài)分布;利用本文模型求取的行程時間分布比直接使用出入口收費站時間差求取的行程時間分布具有更小的SSE和RMSE以及更大的R-square。最后,對客貨車行程時間的可靠性區(qū)間,即置信區(qū)間進行比較,結(jié)果表明:在同一置信水平下,利用本文模型求解的行程時間具有更小的行程時間區(qū)間分布,即更好的穩(wěn)定性。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路收費數(shù)據(jù) 行程時間 可靠性估計 正態(tài)分布 對數(shù)正態(tài)分布
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51308227) 廣東省交通運輸廳科技項目(科技-2015-02-076)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言交通擁擠不僅會對經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響,同時也會帶來生活質(zhì)量下降、資源浪費、環(huán)境污染等各種問題。隨著我國經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展,全國車輛保有量也呈現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢,但由于我國高速公路時空分布的差異性,高速公路常發(fā)性擁擠問題日益突出,因此需要對高速公路行程時間分布特

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  本文關(guān)鍵詞：基于收費數(shù)據(jù)的高速公路行程時間可靠性估計模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：501048