本文關(guān)鍵詞：面向綠色開(kāi)放街區(qū)的支路規(guī)劃設(shè)計(jì)探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】："窄馬路、密路網(wǎng)、開(kāi)放街區(qū)"作為實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化的一種的空間載體,對(duì)支路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)提出了新的要求。從街道活力、綠色人文社區(qū)等基本角度出發(fā),分析開(kāi)放街區(qū)帶來(lái)的居民出行特征的變化,提出"張弛有度、分流有序、開(kāi)放整合、綠色引導(dǎo)"為原則的支路網(wǎng)分級(jí)體系,提出面向多維度需求的規(guī)劃要素控制指引;通過(guò)分析比較不同類型片區(qū)的實(shí)際案例,提出了分區(qū)支路密度建議值,從而為城市街區(qū)制的推進(jìn)和支路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)提供參考。
【作者單位】： 深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司;同濟(jì)大學(xué)交通工程運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 開(kāi)放街區(qū) 支路網(wǎng) 街區(qū)尺度 路網(wǎng)密度
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言我國(guó)在2016年加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)中提出“優(yōu)化街區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)街區(qū)的規(guī)劃和建設(shè),分梯級(jí)明確新建街區(qū)面積,推動(dòng)發(fā)展開(kāi)放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)”�！靶陆ㄗ≌茝V街區(qū)制,已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi),實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 蔡軍;轉(zhuǎn)向比例與合理干路網(wǎng)密度研究[J];城市交通;2005年04期

2 郭大忠,馮曉;城市規(guī)劃中合理路網(wǎng)密度問(wèn)題的探討[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2002年01期

3 周憲華;李峻利;;公路網(wǎng)的合理密度[J];華東公路;1984年05期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張潤(rùn)興;劉暢;韓海雷;;天津市中心城區(qū)道路交通擁堵的原因淺析[A];2012城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)論文集[C];2012年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 記者 劉杰 通訊員 林愛(ài)民;我市路網(wǎng)密度位居全省第一[N];廊坊日?qǐng)?bào);2012年

2 記者李建永;路網(wǎng)密度全省第三 路況水平明顯提升[N];秦皇島日?qǐng)?bào);2009年

3 記者管顥生;南通路網(wǎng)密度領(lǐng)先長(zhǎng)三角[N];南通日?qǐng)?bào);2010年

4 記者 王成光;農(nóng)八師石河子市路網(wǎng)密度高于全國(guó)平均水平[N];兵團(tuán)日?qǐng)?bào)(漢);2011年

5 ;陜西：全面提升路網(wǎng)通行水平[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

6 記者 楊凌　實(shí)習(xí)生 劉佳;新增新鄭機(jī)場(chǎng)至少林寺等10個(gè)高速公路項(xiàng)目[N];河南日?qǐng)?bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李群;高科技園區(qū)交通特性和合理路網(wǎng)密度[D];湖南大學(xué);2008年

  本文關(guān)鍵詞：面向綠色開(kāi)放街區(qū)的支路規(guī)劃設(shè)計(jì)探討，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：494181