本文關(guān)鍵詞：車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中基于信道傳輸環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)連通性能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車輛間的傳輸干擾在車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中是影響車輛間通信質(zhì)量的一個(gè)重要因素,車輛在同時(shí)發(fā)送信號(hào)過程中會(huì)對(duì)周圍車輛接收的信號(hào)產(chǎn)生影響,從而對(duì)網(wǎng)絡(luò)連通性預(yù)測(cè)產(chǎn)生更大的挑戰(zhàn)。根據(jù)車輛密度及交通流量,提出一種基于Nakagami的車載網(wǎng)絡(luò)連通預(yù)測(cè)模型。該模型采用Nakagami分布特性描述信號(hào)傳輸過程中的衰落信道,通過接收信號(hào)功率概率密度函數(shù)及信噪比獲得車輛間連通概率。仿真結(jié)果表明,在傳輸信號(hào)車輛比例達(dá)到飽和之前,通過提高傳輸信號(hào)車輛比例可以提高連通概率,但若此比例超過了飽和值則會(huì)對(duì)車輛連通產(chǎn)生消極的影響。
【作者單位】： 南京郵電大學(xué)通信與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車輛自組織網(wǎng)絡(luò) 連通性 信道傳輸環(huán)境 Nakagami分布
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“973”計(jì)劃)基金資助項(xiàng)目(No.2013CB329005) 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“863”計(jì)劃)基金資助項(xiàng)目(No.2014AA01A705) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.61302100) 江蘇省普通高校專業(yè)學(xué)位研究生實(shí)踐創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(No.SJZZ16_0144)~~
【分類號(hào)】：TN929.5;U495
【正文快照】： 圖1系統(tǒng)交通流量模型1引言車聯(lián)網(wǎng)是智能交通系統(tǒng)(intelligent trausport system,ITS)的重要組成部分,車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)在過去的十年間被廣泛研究[1],其大體又可分為兩個(gè)部分:車輛與車輛之間的通信(V2V)和車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施的通信(V2I)[2]。其中V2V更多考慮的是一些安全

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5 ;[J];;年期

  本文關(guān)鍵詞：車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中基于信道傳輸環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)連通性能，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：488239