本文關鍵詞：車輛自組織網絡中基于信道傳輸環(huán)境的網絡連通性能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車輛間的傳輸干擾在車輛自組織網絡中是影響車輛間通信質量的一個重要因素,車輛在同時發(fā)送信號過程中會對周圍車輛接收的信號產生影響,從而對網絡連通性預測產生更大的挑戰(zhàn)。根據車輛密度及交通流量,提出一種基于Nakagami的車載網絡連通預測模型。該模型采用Nakagami分布特性描述信號傳輸過程中的衰落信道,通過接收信號功率概率密度函數及信噪比獲得車輛間連通概率。仿真結果表明,在傳輸信號車輛比例達到飽和之前,通過提高傳輸信號車輛比例可以提高連通概率,但若此比例超過了飽和值則會對車輛連通產生消極的影響。
【作者單位】： 南京郵電大學通信與信息工程學院;
【關鍵詞】： 車輛自組織網絡 連通性 信道傳輸環(huán)境 Nakagami分布
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“973”計劃)基金資助項目(No.2013CB329005) 國家高技術研究發(fā)展計劃(“863”計劃)基金資助項目(No.2014AA01A705) 國家自然科學基金資助項目(No.61302100) 江蘇省普通高校專業(yè)學位研究生實踐創(chuàng)新計劃項目(No.SJZZ16_0144)~~
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 圖1系統交通流量模型1引言車聯網是智能交通系統(intelligent trausport system,ITS)的重要組成部分,車輛自組織網絡(VANET)在過去的十年間被廣泛研究[1],其大體又可分為兩個部分:車輛與車輛之間的通信(V2V)和車輛與路邊基礎設施的通信(V2I)[2]。其中V2V更多考慮的是一些安全

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2 萬緒軍,胡安洲;交通網絡連通性表達法的研究[J];運籌與管理;1999年03期

3 屠敏之;;美國:低交通壓力騎車與網絡連通性研究[J];城市公用事業(yè);2013年01期

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  本文關鍵詞：車輛自組織網絡中基于信道傳輸環(huán)境的網絡連通性能，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：488239