本文關(guān)鍵詞：多年凍土區(qū)公路路線選擇分層目標(biāo)法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了進(jìn)行多年凍土區(qū)公路路線設(shè)計(jì),以多尺度效應(yīng)理論為基礎(chǔ),提出了基于保護(hù)凍土由粗到細(xì)、由面到帶、由帶到線的分層目標(biāo)選線方法,構(gòu)建了理論模型。結(jié)合不同地形地貌、既有工程、構(gòu)造物與建筑物在不同比例尺下的表現(xiàn)形態(tài),給出了分層目標(biāo)法的層次劃分,確定了每個(gè)層次下公路路線選擇的影響因素�？紤]路線節(jié)點(diǎn)重要度和地形地貌的影響,給出了第1層次下多年凍土區(qū)選線模型。利用公度原理給出了第2層次下平均海拔、平均坡度、年平均地溫、凍土分布、融區(qū)構(gòu)造和既有工程等影響因素的標(biāo)度分級(jí),并構(gòu)造了第2層次下多年凍土區(qū)公路選線困難度模型。綜合考慮凍土地溫、凍土含冰量、凍土病害和植被覆蓋帶來的凍土危害,同時(shí)兼顧多年凍土區(qū)既有工程的熱干擾,構(gòu)建了第3層次多年凍土區(qū)公路選線可靠度模型。以青藏高原多年凍土區(qū)秀水河至雅瑪爾河段為例,運(yùn)用分層目標(biāo)法進(jìn)行了公路選線。研究結(jié)果表明:運(yùn)用分層目標(biāo)法確定的路線方案可以準(zhǔn)確避繞高病害率的凍土區(qū)域,避開既有工程的相互干擾,從而獲得工程困難度低、可靠度高的路線方案。
【作者單位】： 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司高寒高海拔地區(qū)道路工程安全與健康國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 多年凍土區(qū) 公路選線 分層目標(biāo)法 工程困難度 路線可靠度
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAG05B01,2014BAG05B03) 交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318 490 010);交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014 319 812 170) 中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2016M590915)
【分類號(hào)】：U412.32
【正文快照】： 0引言多年凍土是自然界中與溫度密切相關(guān)、工程危害極大的地基土體,中國多年凍土分布面積位居世界第3,約占國土面積的22.3%。青藏高原是中國最主要的多年凍土區(qū),占中國多年凍土區(qū)面積的70%。由于多年凍土具有高溫高含冰量和環(huán)境敏感性極強(qiáng)等特點(diǎn),使得多年凍土區(qū)工程建設(shè)具有強(qiáng)

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本文編號(hào)：468146