本文關(guān)鍵詞：路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行干擾機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：路側(cè)停車作為一種停車方式在一定程度上緩解了停車系統(tǒng)供需不平衡的矛盾,但其設(shè)置嚴(yán)重壓縮了非機(jī)動(dòng)車的騎行空間,對(duì)非機(jī)動(dòng)車的騎行行為和效率產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的影響。解析與度量路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行的干擾機(jī)理,對(duì)弱化和改善路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車的干擾具有積極作用,是提出交通設(shè)計(jì)方法和管制策略的理論基礎(chǔ)。本文分別從宏觀和微觀層面研究了路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車的干擾的機(jī)理。本文從路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車交通特性著手,對(duì)非機(jī)動(dòng)車速度特性、到達(dá)特性、交通流參數(shù)v-K的關(guān)系進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分布研究,并從有效寬度、停車?yán)寐实确矫嫜芯苛寺穫?cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車的行程時(shí)間、騎行行為的影響。根據(jù)路側(cè)停車區(qū)域機(jī)非沖突表象,對(duì)機(jī)非沖突進(jìn)行了定義,并對(duì)機(jī)非沖突的類型及非機(jī)動(dòng)車避險(xiǎn)行為進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。另外,從宏觀角度研究路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車群體行為,建立了路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車集群行為模型。從微觀角度對(duì)路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車個(gè)體騎行過程進(jìn)行了受力分析,建立了路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車社會(huì)力模型。本研究得到了路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車速度、到達(dá)特性的分布類型以及非機(jī)動(dòng)車交通流參數(shù)的關(guān)系,從有效寬度、泊位利用率等方面揭示了路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車速度、行程時(shí)間、騎行行為、沖突等影響規(guī)律。構(gòu)建了路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車群體行為模型并對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行過程中躲避路側(cè)停車行為進(jìn)行了仿真,從宏觀角度分析了路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生干擾的機(jī)理。構(gòu)建了路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車社會(huì)力模型,從微觀角度揭示了路側(cè)停車作為一種虛擬的力作用于人機(jī)單元個(gè)體上,進(jìn)而對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行行為產(chǎn)生干擾。
【關(guān)鍵詞】：路側(cè)停車 非機(jī)動(dòng)車 干擾機(jī)理 集群行為 社會(huì)力模型
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 課題來源10
• 1.2 課題研究背景10-11
• 1.3 研究目的和意義11
• 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.4.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.4.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.4.3 國內(nèi)外研究綜述15
• 1.5 論文的主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.6 研究技術(shù)路線16-17
• 第2章 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車交通特性分析17-33
• 2.1 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車交通基本特性17-20
• 2.1.1 非機(jī)動(dòng)車靜態(tài)特征17-19
• 2.1.2 非機(jī)動(dòng)車騎行者特性19
• 2.1.3 非機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)特性19-20
• 2.2 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車到達(dá)特性20-23
• 2.2.1 調(diào)查方案20-21
• 2.2.2 非機(jī)動(dòng)車到達(dá)特性分析21-23
• 2.3 非機(jī)動(dòng)車速度特性23-29
• 2.3.1 非機(jī)動(dòng)車速度數(shù)據(jù)采集23-25
• 2.3.2 非機(jī)動(dòng)車速度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析25-28
• 2.3.3 速度特性對(duì)比分析28-29
• 2.4 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車交通流參數(shù)關(guān)系模型29-32
• 2.4.1 調(diào)查方案29-30
• 2.4.2 數(shù)據(jù)采集與分析30
• 2.4.3 參數(shù)關(guān)系的建立30-32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第3章 路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車行為影響分析33-47
• 3.1 路側(cè)停車行為對(duì)非機(jī)動(dòng)車的影響分析33-34
• 3.1.1 機(jī)動(dòng)車駛?cè)腭傠x停車泊位行為33-34
• 3.1.2 路側(cè)停駛車輛的開門行為34
• 3.2 路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車越線行為的影響34-39
• 3.2.1 土地利用類型對(duì)非機(jī)動(dòng)車越線行為的影響分析34-35
• 3.2.2 有效寬度對(duì)非機(jī)動(dòng)車越線的影響35-36
• 3.2.3 停車泊位周轉(zhuǎn)率對(duì)非機(jī)動(dòng)車越線的影響36-38
• 3.2.4 停車泊位利用率對(duì)非機(jī)動(dòng)車越線的影響38-39
• 3.3 路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車行程時(shí)間的影響39-42
• 3.3.1 影響因素分析39
• 3.3.2 有效寬度對(duì)非機(jī)動(dòng)車行程時(shí)間的影響分析39-40
• 3.3.3 停車泊位利用率對(duì)非機(jī)動(dòng)車行程時(shí)間的影響分析40-41
• 3.3.4 非機(jī)動(dòng)車流量對(duì)非機(jī)動(dòng)車行程時(shí)間的影響分析41-42
• 3.4 路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車沖突影響42-45
• 3.4.1 機(jī)非沖突影響分析42
• 3.4.2 機(jī)非沖突調(diào)查及數(shù)據(jù)分析42-45
• 3.5 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車避險(xiǎn)行為分析45-46
• 3.6 本章小結(jié)46-47
• 第4章 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車集群行為模型47-60
• 4.1 集群行為研究現(xiàn)狀47
• 4.2 非機(jī)動(dòng)車集群行為模型47-53
• 4.2.1 非機(jī)動(dòng)車集群行為分析47-48
• 4.2.2 模型的建立及運(yùn)動(dòng)方程的確定48-49
• 4.2.3 集群行為形成模型的仿真49-53
• 4.3 非機(jī)動(dòng)車集群躲避障礙物行為模型53-58
• 4.3.1 非機(jī)動(dòng)車群體躲避路側(cè)停車行為分析53
• 4.3.2 模型的建立及運(yùn)動(dòng)方程的確定53-55
• 4.3.3 非機(jī)動(dòng)車群體躲避路側(cè)停車行為模型仿真55-58
• 4.4 宏觀層面解析干擾機(jī)理58-59
• 4.5 本章小結(jié)59-60
• 第5章 路側(cè)停車區(qū)域非機(jī)動(dòng)車社會(huì)力模型60-69
• 5.1 非機(jī)動(dòng)車微觀交通行為分析60-61
• 5.2 人機(jī)單元社會(huì)力模型的建立61-66
• 5.2.1 人機(jī)單元個(gè)體驅(qū)動(dòng)力61-62
• 5.2.2 人機(jī)單元個(gè)體間的作用力62-63
• 5.2.3 人機(jī)單元個(gè)體與障礙物之間的作用力63-65
• 5.2.4 人機(jī)單元個(gè)體與邊界的作用力65-66
• 5.3 社會(huì)力模型的改進(jìn)66-68
• 5.3.1 個(gè)體間心理力的修正66
• 5.3.2 人機(jī)單元所受吸引力66-67
• 5.3.3 期望速度的修正67-68
• 5.4 微觀層面解析干擾機(jī)理68
• 5.5 本章小結(jié)68-69
• 主要研究成果與研究展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其他成果75-77
• 致謝77

  本文關(guān)鍵詞：路側(cè)停車對(duì)非機(jī)動(dòng)車騎行干擾機(jī)理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：465943