本文關(guān)鍵詞：高速鐵路隧道超淺埋下穿高速公路設(shè)計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：廈深鐵路紅棉隧道為設(shè)計時速250 km高速鐵路雙線隧道,隧道洞身以小角度超淺埋下穿水官高速公路和鹽排高速公路,隧道埋深分別為6.5~11 m和2.5~4.3 m。通過對國內(nèi)大斷面隧道工程下穿高速公路有關(guān)科研、設(shè)計和施工情況的調(diào)研,結(jié)合紅棉隧道具體條件,對紅棉隧道暗挖法、貝雷橋過渡+暗挖法及蓋挖法下穿高速公路技術(shù)方案進(jìn)行研究。通過比選,紅棉隧道下穿水官高速公路采用超長管棚+雙層初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的暗挖法技術(shù)、下穿鹽排高速公路采用地下連續(xù)墻+鋼筋混凝土蓋板的蓋挖半逆作法技術(shù),保證工程的順利實施和高速公路的運(yùn)營安全。
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;水下隧道技術(shù)湖北省工程實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 鐵路隧道 超淺埋 高速公路 暗挖法 蓋挖法
【分類號】：U452.2
【正文快照】： 1概述近年來,隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,采用隧道工程立交下穿建(構(gòu))筑物的案例越來越多。特別是在靠近城市區(qū),由于周邊環(huán)境條件的限制,下穿工程規(guī)模越來越大,條件越來越差,小角度、長距離下穿建(構(gòu))筑物的情況越來越多。下穿工程施工既要保證上部建(構(gòu))筑物的安全

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