發(fā)布時間：2017-06-16 06:01

  本文關(guān)鍵詞：基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路事故預(yù)測模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：依據(jù)收集到的山嶺區(qū)和丘陵區(qū)高速公路的幾何線形、交通量和事故數(shù)據(jù),建立高速公路路段基于幾何線形指標(biāo)和交通量的事故預(yù)測模型。利用平均影響值法對幾何線形指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)性檢驗,滿足與事故率相關(guān)性條件的線形指標(biāo)包括直線段長度、平曲線半徑、偏角、豎曲線半徑和縱坡坡度,根據(jù)檢驗結(jié)果劃分事故預(yù)測單元。建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的事故預(yù)測模型,驗證了模型在具體路段上的適用性。對模型進(jìn)行靈敏度分析,確定各線形指標(biāo)對事故率發(fā)生的影響程度。驗證結(jié)果表明:模型準(zhǔn)確度達(dá)到88%,該模型對山嶺區(qū)或丘陵區(qū)高速公路基本路段具有廣泛的適用性,對具體路段的預(yù)測具有較高的精度。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通安全 事故預(yù)測模型 高速公路 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 路段單元 預(yù)測單元
【基金】：遼寧省交通運輸廳科技項目(201306)資助
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言山嶺重丘區(qū)高速公路幾何線形復(fù)雜,是引發(fā)交通事故的重要潛在因素之一。建立基于幾何線形指標(biāo)及交通量的高速公路基本路段事故預(yù)測模型,不論是對預(yù)測事故還是對優(yōu)化幾何線形都具有重要意義。國內(nèi)外學(xué)者針對這一問題進(jìn)行了一系列的研究。確定了幾何線形與事故率的關(guān)系[1-4]

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9 趙Z，

本文編號：454547