本文關(guān)鍵詞：水上交通事故人因可靠性定量評(píng)價(jià)方法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：水上交通事故人因可靠性,一方面在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防階段會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)水平的影響;另一方面,在險(xiǎn)情發(fā)展及應(yīng)對(duì)過(guò)程中會(huì)存在與外部影響因素的相互作用.因此,為全面評(píng)價(jià)水上交通事故人因可靠性,從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和險(xiǎn)情應(yīng)對(duì)這兩個(gè)角度,提出了基于風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)和置信度的人因可靠性的定量評(píng)價(jià)方法.首先,利用三角模糊數(shù)分別建立了各風(fēng)險(xiǎn)要素和風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并應(yīng)用證據(jù)理論對(duì)這3個(gè)風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行融合,獲取了該險(xiǎn)情的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù).其次,引用人因交互模型全面分析了人因可靠性的影響因素,建立了人因可靠性檢查表,并利用置信度建立了各影響因素定量評(píng)價(jià)模型.最后,選取了一起典型沉船事故為案例定量評(píng)價(jià)了人因可靠性,結(jié)果表明,本文提出的方法可以更為全面地分析人因可靠性.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心;武漢理工大學(xué)國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心;武漢理工大學(xué)水路公路交通安全控制與裝備教育部工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 水路運(yùn)輸 人因可靠性 證據(jù)理論 水上交通事故 定量評(píng)價(jià)
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2015BAG20B05) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20130143120014)~~
【分類號(hào)】：U698.6
【正文快照】： 0引言一般認(rèn)為人為因素在水上交通事故中占有約80%~85%的比重[1],因此國(guó)內(nèi)外有很多關(guān)于人為因素的研究[2-4],實(shí)際上,由于人為失誤是和其所處的外部環(huán)境是緊密相關(guān)的[1],通過(guò)開(kāi)展人為因素的研究可以找出不同事故類型、不同應(yīng)急管理模式下人為失誤的原因,從而對(duì)這些方面進(jìn)行改進(jìn)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 許天慧;長(zhǎng)江水上交通事故多發(fā)原因及對(duì)策探討[J];武漢造船;2001年S1期

2 孫曉東;長(zhǎng)江水上交通事故特點(diǎn)淺析[J];中國(guó)水運(yùn);2003年10期

3 丁繼民;水上交通事故與水運(yùn)安全監(jiān)管[J];交通科技;2003年04期

4 何子春;對(duì)水上交通事故預(yù)防工作的思考[J];北京交通管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2003年03期

5 趙佳妮;用灰色馬爾可夫模型預(yù)測(cè)水上交通事故量[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào);2005年02期

6 高尚利;水上交通事故的成因及對(duì)策[J];珠江水運(yùn);2005年07期

7 姜希鎮(zhèn);尹旭巍;;水上交通事故分析與調(diào)查的基本方法[J];黑龍江交通科技;2006年10期

8 姜希鎮(zhèn);;加強(qiáng)“了望”是預(yù)防水上交通事故的重要環(huán)節(jié)[J];黑龍江交通科技;2006年12期

9 黃家偉;陳智軍;;析廣西“十五”水上交通事故成因[J];安全生產(chǎn)與監(jiān)督;2007年03期

10 錢星;梁志平;;內(nèi)河水上交通事故中火災(zāi)爆炸事故的管轄[J];水上消防;2007年05期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 成旭;;水上交通事故原因及其分析方法的研究[A];2009年蘇浙閩滬航海學(xué)術(shù)研討論文集[C];2009年

2 孔繁點(diǎn);;水上交通事故預(yù)測(cè)方法探討[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)1999年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];1999年

3 孔繁點(diǎn);;水上交通事故預(yù)測(cè)方法探討[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河港航監(jiān)督專業(yè)委員會(huì)99年度學(xué)術(shù)交流論文集[C];1999年

4 劉毅;;水上交通事故責(zé)任與法律制裁[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專業(yè)委員會(huì)2001年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集�？痆C];2001年

5 魏智勇;;人因訪談在水上交通事故調(diào)查中的應(yīng)用[A];船舶航行與安全管理論文集——中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)文選[C];2002年

6 鄧潘立;;淺議內(nèi)河水上交通事故的預(yù)防[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專業(yè)委員會(huì)2003年度學(xué)術(shù)交流會(huì)議優(yōu)秀論文集�？痆C];2003年

7 孫濤;;水上交通事故目擊人不愿作證的原因及對(duì)策探討[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專業(yè)委員會(huì)2003年度學(xué)術(shù)交流會(huì)議優(yōu)秀論文集�？痆C];2003年

8 何寧;;淺談水上交通事故檔案的收集和管理[A];江蘇省航海學(xué)會(huì)2004年優(yōu)秀論文集[C];2004年

9 許仁華;;淺談內(nèi)河水上交通事故的調(diào)查處理[A];2005年度海事管理學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2005年

10 趙佳妮;;水上交通事故預(yù)測(cè)方法的優(yōu)化及比較[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)2005年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者;全省連續(xù)30個(gè)月無(wú)水上交通事故[N];山西日?qǐng)?bào);2007年

2 劉立才 張志欣;全國(guó)水上交通事故調(diào)查會(huì)結(jié)束[N];中國(guó)海洋報(bào);2003年

3 記者　 胡士祥 實(shí)習(xí)記者 林芬;一季度水上交通事故同比下降47.3%[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

4 王守明;小浪底庫(kù)區(qū)舉行水上交通事故應(yīng)急演練[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2008年

5 王政;上半年發(fā)生水上交通事故265件[N];人民日?qǐng)?bào);2004年

6 通訊員 藍(lán)張婧;廈門海事局設(shè)立水上交通事故調(diào)查專家?guī)靃N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2009年

7 記者 王慧 實(shí)習(xí)生 張敏;深刻汲取“8·26”水上交通事故教訓(xùn) 切實(shí)加強(qiáng)交通系統(tǒng)安全工作[N];呼和浩特日?qǐng)?bào)(漢);2009年

8 張維維;嚴(yán)防冬季重大水上交通事故[N];北方經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào);2005年

9 記者 劉良恒 帥才;沅江撞船事故警示必須取締“黑客運(yùn)”[N];新華每日電訊;2012年

10 郭瑩玉 許凡;我國(guó)上半年水上交通事故下降一成半多[N];中國(guó)海洋報(bào);2004年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 蔡W，

本文編號(hào)：454427