本文關(guān)鍵詞：橋面連續(xù)構(gòu)造受力分析及其影響因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：早期橋梁伸縮縫的大量使用,造成了橋梁后期養(yǎng)護(hù)費用的居高不下,無縫化、少縫化成為了橋梁可持續(xù)發(fā)展的一個重要研究領(lǐng)域。橋面連續(xù)簡支梁橋,不僅保持了簡直梁橋設(shè)計施工簡單、經(jīng)濟耐用等優(yōu)點,還兼顧了行車平順、伸縮縫裝置少等好處,在世界各地都應(yīng)用廣泛。但是,橋面連續(xù)板因處在梁端最大變形處,承受梁體因各種荷載作用下的轉(zhuǎn)動變形和縱向拉壓變形,且相鄰兩梁體變形并非完全同步,受力情況異常復(fù)雜,經(jīng)常出現(xiàn)裂縫等病害。本文以廣東省某高速的兩座橋面連續(xù)簡支梁橋——牛牯嶺大橋(4?30m T梁)和高棚大橋(4?25m小箱梁)為工程背景,開展了橋面連續(xù)構(gòu)造的受力性能研究:1)采用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法,推導(dǎo)了橋面連續(xù)構(gòu)造在車輛荷載、二期恒載、溫度荷載和主梁撓曲作用下的應(yīng)力表達(dá)式,并對牛牯嶺大橋和高棚大橋進(jìn)行數(shù)值分析。2)運用Midas FEA軟件,建立了牛牯嶺大橋和高棚大橋有限元模型,分析了其在各荷載工況下的應(yīng)力分布情況,計算結(jié)果表明:車輛荷載引起的橋面連續(xù)構(gòu)造應(yīng)力最大,溫度荷載次之,且隨著跨度的增大,車輛荷載產(chǎn)生應(yīng)力更大,而溫度荷載變化卻不明顯。3)開率混凝土材料非線性影響,分析計算了牛牯嶺大橋和高棚大橋橋面連續(xù)構(gòu)造,結(jié)果表明橋面連續(xù)構(gòu)造在一般荷載作用下板中間位置及隔離層末端將產(chǎn)生裂縫,混凝土拉應(yīng)力大大降低,主要拉應(yīng)力由板內(nèi)鋼筋承受。4)在牛牯嶺大橋和高棚大橋橋面連續(xù)構(gòu)造內(nèi)各應(yīng)力較大位置埋入應(yīng)變傳感器,進(jìn)行24小時溫度試驗,由試驗結(jié)果可知,隔離層末端斷面產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中,跨度不同對橋面連續(xù)構(gòu)造溫度應(yīng)力的影響并不明顯。本文通過上述研究工作,得到廣東地區(qū)橋面連續(xù)構(gòu)造的一些受力特點,可為同類型結(jié)構(gòu)設(shè)計和改進(jìn)提供參考。
【關(guān)鍵詞】：簡支梁橋 橋面連續(xù) 線彈性理論 非線性有限元 溫度試驗
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441;U443.31
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第一章 緒論11-18
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 橋面連續(xù)構(gòu)造國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3 本論文主要內(nèi)容17-18
• 第二章 橋面連續(xù)構(gòu)造簡化力學(xué)模型計算18-31
• 2.1 橋面連續(xù)構(gòu)造線彈性公式推導(dǎo)18-24
• 2.1.1 車輛活載和二期恒載作用下橋面連續(xù)構(gòu)造的變形和應(yīng)力18-21
• 2.1.2 溫度作用下橋面連續(xù)構(gòu)造的變形和應(yīng)力21-24
• 2.2 牛牯嶺大橋橋面連續(xù)構(gòu)造線彈性數(shù)值計算24-27
• 2.2.1 工程背景24-26
• 2.2.2 實橋線彈性數(shù)值計算26-27
• 2.3 高棚大橋橋面連續(xù)構(gòu)造線彈性數(shù)值分析27-29
• 2.3.1 工程背景27-28
• 2.3.2 實橋線彈性數(shù)值分析28-29
• 2.4 本章小結(jié)29-31
• 第三章 橋面連續(xù)構(gòu)造有限元線性分析計算31-51
• 3.1 有限元軟件Midas FEA簡介31
• 3.2 牛牯嶺大橋橋面連續(xù)構(gòu)造有限元線性分析計算31-37
• 3.2.1 有限元模型建立及計算31-36
• 3.2.2 分析結(jié)果對比36-37
• 3.3 高棚大橋橋面連續(xù)構(gòu)造有限元線性分析計算37-42
• 3.3.1 有限元模型建立及計算37-42
• 3.3.2 分析結(jié)果對比42
• 3.4 跨度大小對橋面連續(xù)構(gòu)造應(yīng)力的影響42-50
• 3.4.1 25m跨T梁有限元線性分析計算43-45
• 3.4.2 35m跨T梁有限元線性分析計算45-47
• 3.4.3 40m跨T梁有限元線性分析計算47-49
• 3.4.4 各跨度簡支梁橋橋面連續(xù)構(gòu)造受力情況對比49-50
• 3.5 本章小結(jié)50-51
• 第四章 橋面連續(xù)構(gòu)造非線性有限元計算51-70
• 4.1 非線性有限元計算理論51-61
• 4.1.1 混凝土的本構(gòu)關(guān)系51-53
• 4.1.2 混凝土的屈服準(zhǔn)則53-55
• 4.1.3 混凝土的裂縫模型55-57
• 4.1.4 混凝土材料非線性問題求解方法57-60
• 4.1.5 非線性方程求解的收斂準(zhǔn)則60-61
• 4.2 牛牯嶺大橋橋面連續(xù)構(gòu)造非線性有限元計算61-65
• 4.2.1 非線性有限元建模及計算61-65
• 4.2.2 分析計算結(jié)果對比65
• 4.3 高棚大橋橋面連續(xù)構(gòu)造非線性有限元計算65-69
• 4.3.1 非線性有限元建模和計算65-69
• 4.3.2 分析計算結(jié)果對比69
• 4.4 本章小結(jié)69-70
• 第五章 橋面連續(xù)構(gòu)造受溫度影響試驗70-81
• 5.1 試驗?zāi)康?/span>70
• 5.2 試驗簡介70-74
• 5.2.1 傳感器的選用70-71
• 5.2.2 測點布置71
• 5.2.3 試驗方案71-74
• 5.3 試驗數(shù)據(jù)及分析74-79
• 5.3.1 牛牯嶺大橋試驗數(shù)據(jù)及分析74-76
• 5.3.2 高棚大橋試驗數(shù)據(jù)及分析76-78
• 5.3.3 兩座橋數(shù)據(jù)對比78-79
• 5.4 本章小結(jié)79-81
• 第六章 結(jié)論和展望81-83
• 6.1 本文結(jié)論81
• 6.2 不足和展望81-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果86-87
• 致謝87-88
• 附件88

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王承山;橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)及施工工藝[J];隧道建設(shè);2001年02期

2 孫銘;;多跨預(yù)制梁(板)橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)探討[J];硅谷;2008年23期

3 于仁全;;淺談日本橋梁橋面連續(xù)的設(shè)計及施工[J];科技傳播;2011年13期

4 聶玉東;邢明明;李學(xué)剛;;寒冷地區(qū)橋面連續(xù)構(gòu)造的受力分析[J];低溫建筑技術(shù);2012年12期

5 溫曉強;;橋梁橋面連續(xù)構(gòu)造設(shè)計與施工技術(shù)[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2013年01期

6 劉岳梅;雷達(dá)在橋面檢測中的應(yīng)用[J];國外橋梁;1995年04期

7 吳俊;;高等級公路多跨預(yù)制梁板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)破損探討[J];黑龍江交通科技;2010年07期

8 肖武光;顏杏生;;簡支梁橋橋面連續(xù)破損處理方案研究[J];物流工程與管理;2010年07期

9 高劍;;淺談橋面布置與構(gòu)造[J];黑龍江交通科技;2011年06期

10 謝偉青;謝興黃;;劍閣長嶺大橋橋面連續(xù)的簡明計算與構(gòu)造[J];西南公路;2012年02期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 向中富;敬世紅;鄧華;何暢;黃海東;;橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)行為分析與性能改善措施研究[A];中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2005年全國橋梁學(xué)術(shù)會議論文集[C];2005年

2 汪克來;彭本逵;;橋面連續(xù)多跨的簡支梁墩頂水平力計算[A];全國城市橋梁青年科技學(xué)術(shù)會議論文集[C];1996年

3 劉玉潔;;彎橋橋面連續(xù)的探討[A];全國橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會論文集（下冊）[C];1992年

4 劉麗芬;趙均海;高中俊;田宏偉;;混凝土簡支梁橋面部分連續(xù)新型構(gòu)造研究[A];全國城市公路學(xué)會第十六屆（2007）學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年

5 劉麗芬;趙均海;高中俊;田宏偉;;混凝土簡支梁橋面部分連續(xù)新型構(gòu)造研究[A];節(jié)能環(huán)保 和諧發(fā)展——2007中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2007年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 本報記者 孔瀟文;減少裂縫 延長壽命 新舊橋梁皆宜[N];中國交通報;2013年

2 記者 楊秀蘭;巴廣渝高速巴中段快速推進(jìn)[N];巴中日報;2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王崗;混凝土空心板梁橋典型病害機理研究[D];浙江大學(xué);2016年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉繼;簡支板橋橋面連續(xù)構(gòu)造破壞機理及改善措施研究[D];長安大學(xué);2015年

2 藍(lán)旭坤;橋面連續(xù)構(gòu)造受力分析及其影響因素研究[D];華南理工大學(xué);2016年

3 沈青川;簡支梁橋橋面連續(xù)構(gòu)造性能比較研究[D];中南大學(xué);2011年

4 劉龍;預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)行為研究[D];西南交通大學(xué);2014年

5 呂筱珩;寒區(qū)簡支梁橋面連續(xù)新型構(gòu)造形式研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

6 凌青松;基于荷載譜的橋面連續(xù)簡支梁橋梁端疲勞壽命研究[D];華東交通大學(xué);2013年

7 鐘俊飛;簡支體系橋面連續(xù)病害防治技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2014年

8 何暢;簡支梁橋橋面連續(xù)構(gòu)造性能改善的研究[D];重慶交通學(xué)院;2004年

9 于海洋;鋼纖維混凝土橋面連續(xù)段力學(xué)性能參數(shù)分析[D];長安大學(xué);2014年

10 占陳文;橋面連續(xù)簡支梁橋的靜、動力特性研究[D];寧波大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：橋面連續(xù)構(gòu)造受力分析及其影響因素研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：454425