本文關(guān)鍵詞：珠海橫琴二橋鋼桁拱梁合龍技術(shù)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：珠海橫琴二橋主橋?yàn)?100+400+100)m的三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋,主跨采用先拱后梁方法,輔以吊索塔架系統(tǒng)進(jìn)行主拱及主梁合龍施工。為提高合龍安全性和合龍精度,邊跨鋼桁拱架設(shè)時對起始節(jié)點(diǎn)G0、G1、G2進(jìn)行預(yù)偏和預(yù)降,選擇適當(dāng)時機(jī)從邊支點(diǎn)向中支點(diǎn)依次脫空各臨時墩,然后回放邊支點(diǎn)至邊跨合龍時理論標(biāo)高,進(jìn)行邊跨合龍;中跨鋼桁拱架設(shè)時扣背索采用一次性等值張拉(扣塔預(yù)先適當(dāng)設(shè)置了反方向的傾斜度),根據(jù)參數(shù)敏感性分析,選擇適宜溫度合龍并采用升降邊支點(diǎn)作為首選合龍控制措施,并在邊跨橋面和門式墩頂部加載抗傾覆配重;主拱合龍后,將邊支點(diǎn)頂升至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.3m,采用無臨時系桿的鋼主梁架設(shè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)鋼主梁合龍口端部節(jié)點(diǎn)位移的精細(xì)化調(diào)整。
【作者單位】： 中交第二航務(wù)工程局有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 系桿拱橋 鋼桁拱梁 合龍 扣背索一次性張拉 敏感性分析 抗傾覆穩(wěn)定性 無臨時系桿 施工技術(shù)
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 1概述近年來我國建成了多座大跨鋼桁拱橋,這些拱橋大多采用吊索塔架輔助架設(shè),如萬州長江鐵路大橋、大勝關(guān)長江大橋、重慶朝天門長江大橋等[1-2]。與支架法[3-4]、纜索吊裝法、大節(jié)段吊裝法[5]等常用架設(shè)方法相比,吊索塔架輔助架設(shè)方法具有施工進(jìn)度快、對通航影響小、設(shè)備成本

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