本文關(guān)鍵詞：鐵路簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)動(dòng)力評(píng)估方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：提出一種以實(shí)測(cè)橫橋向整體振動(dòng)、橫橋向局部振動(dòng)和順橋向局部振動(dòng)模態(tài)的不同組合為輸入,采用模型修正技術(shù)和優(yōu)化算法識(shí)別鐵路簡(jiǎn)支梁橋下部結(jié)構(gòu)的物理參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)墩身、基礎(chǔ)和支座病害進(jìn)行定位和定量分析的動(dòng)力學(xué)方法。進(jìn)一步,建立了針對(duì)下部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中各構(gòu)件的評(píng)估準(zhǔn)則和評(píng)估流程。對(duì)兩座鐵路橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),并依據(jù)所提評(píng)估方法和評(píng)估準(zhǔn)則對(duì)其健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,理論分析結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估結(jié)果一致,從而證明所提方法的準(zhǔn)確性和有效性。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 鐵路簡(jiǎn)支梁橋 下部結(jié)構(gòu) 健康狀態(tài) 動(dòng)力評(píng)估 有限元模型修正技術(shù)
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2015G006-M) 國(guó)家973計(jì)劃(2013CB036203)
【分類號(hào)】：U446
【正文快照】： 引言鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)(橋墩)作為橋梁的重要構(gòu)件,其工作狀態(tài)也直接影響整個(gè)橋梁的安全。若橋墩基礎(chǔ)狀態(tài)不良,即使上部梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好,整個(gè)橋梁的使用性能也會(huì)受到影響。下部結(jié)構(gòu)在使用期間不僅承受列車的動(dòng)力荷載,還承受著洪水沖刷、地下水對(duì)材料的侵蝕以及突發(fā)車船撞擊等外界

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本文編號(hào)：451314