本文關鍵詞：U形肋正交異性組合橋面板力學性能，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為驗證橋面板在局部車輪荷載作用下的受力特性及橋面板在橋梁第二體系中的受力性能,提出新型U形肋正交異性組合橋面板系統(tǒng),并區(qū)分其與常規(guī)橋面板的受力性能.設計制作了3個不同橋面板試件,其中包括1個混凝土橋面板,1個正交異性鋼橋面板,1個帶U形肋正交異性組合橋面板.通過靜力試驗測試了不同橋面板在荷載作用下負彎矩區(qū)混凝土開裂情況、橋面板不同部位的結(jié)構(gòu)應變和變形等.試驗結(jié)果表明:U形肋正交異性組合橋面板在車輪荷載作用下其局部應力水平顯著低于正交異性鋼橋面板,具有較強的抗疲勞性能;U形肋正交異性組合板在橋梁第二體系的承載能力分別是混凝土橋面板和鋼橋面板的1.37倍和0.93倍.
【作者單位】： 同濟大學土木工程學院;上海市政工程研究總院(集團)有限公司;
【關鍵詞】： 組合橋面板 正交異性 U形肋 受力性能 足尺試驗
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(2013CB036303) 國家自然科學基金(51408424)
【分類號】：U441
【正文快照】： 在目前使用的橋面板中,混凝土橋面板因其整體性好、造價低在中小跨徑橋梁中廣泛使用,而正交異性鋼橋面板因其自重輕、強度高在大跨度橋梁中成為首選.文獻[1-2]的病害調(diào)查表明由于混凝土抗拉強度低,混凝土橋面板容易開裂,腐蝕介質(zhì)易侵入,導致鋼筋銹蝕和混凝土剝落,文獻[3]指出

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