本文關(guān)鍵詞：高速公路團(tuán)霧預(yù)警與安全保障技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),我國(guó)的高速公路里程和汽車保有量不斷增加,高速公路行車安全的問(wèn)題也日漸顯著。大霧天氣尤其是團(tuán)霧天氣,更以其流動(dòng)性、突發(fā)性給高速公路使用者帶來(lái)了生命和財(cái)產(chǎn)的巨大損失。因此,研究團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng)和團(tuán)霧路段的安全保障技術(shù),具有非常大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。通過(guò)研究團(tuán)霧形成的原因、特征及氣象條件,分析了團(tuán)霧區(qū)高速公路的事故發(fā)生過(guò)程和特點(diǎn),認(rèn)清了團(tuán)霧對(duì)高速公路行車安全的危害,為下一步團(tuán)霧預(yù)警和安全保障技術(shù)的研究提供了支持。通過(guò)對(duì)大氣能見度計(jì)算理論的分析,闡述了數(shù)字?jǐn)z像法檢測(cè)能見度的基本原理,提出了一種基于CCD數(shù)字?jǐn)z像采集道路氣象信息和DSP圖像處理的團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng),進(jìn)行了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、硬件和軟件設(shè)計(jì)。團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),以TMS320C6713型DSP芯片為核心,分設(shè)圖像采集、圖像處理、無(wú)線傳輸、信息發(fā)布等功能模塊。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng)造價(jià)昂貴、數(shù)據(jù)采樣少、警示效果不明顯的缺點(diǎn),滿足了高速公路方便、快捷、安全的需求。在通過(guò)分析團(tuán)霧成因、特征及危害的基礎(chǔ)上,提出了高速公路團(tuán)霧安全保障技術(shù),包括高速公路團(tuán)霧交通安全系統(tǒng)、高速公路團(tuán)霧區(qū)交通管理措施和高速公路團(tuán)霧天氣應(yīng)急救援系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 團(tuán)霧 預(yù)警 安全 保障
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 概述8-15
• 1.1 研究背景8-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀11-12
• 1.3 研究的目標(biāo)和意義12-13
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線13-15
• 第二章 團(tuán)霧的成因、特征及危害15-24
• 2.1 團(tuán)霧交通事故實(shí)例15-17
• 2.2 團(tuán)霧的成因17-18
• 2.3 團(tuán)霧的特征18-20
• 2.4 團(tuán)霧形成的氣象條件20
• 2.5 團(tuán)霧引發(fā)高速公路交通事故分析20-22
• 2.5.1 團(tuán)霧引發(fā)高速公路交通事故的特點(diǎn)20-21
• 2.5.2 團(tuán)霧影響高速公路交通安全的主要表現(xiàn)21
• 2.5.3 團(tuán)霧引發(fā)交通事故的過(guò)程分析21-22
• 2.6 團(tuán)霧對(duì)交通安全的危害22-23
• 2.7 本章小結(jié)23-24
• 第三章 團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)24-43
• 3.1 攝像法能見度檢測(cè)方法24-26
• 3.1.1 能見度24
• 3.1.2 Koschmieder定律24-25
• 3.1.3 攝像法測(cè)量能見度公式25-26
• 3.2 霧天限速值26-28
• 3.3 團(tuán)霧預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)28-42
• 3.3.1 系統(tǒng)布設(shè)位置、密度設(shè)計(jì)28-30
• 3.3.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)30
• 3.3.3 系統(tǒng)芯片介紹及硬件設(shè)計(jì)30-37
• 3.3.4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)37-40
• 3.3.5 系統(tǒng)調(diào)試40-41
• 3.3.6 系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)41-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第四章 團(tuán)霧區(qū)安全保障技術(shù)43-53
• 4.1 高速公路團(tuán)霧交通安全系統(tǒng)43-44
• 4.1.1 團(tuán)霧預(yù)報(bào)檢測(cè)系統(tǒng)43
• 4.1.2 交通監(jiān)視控制系統(tǒng)43-44
• 4.1.3 輪廓指示44
• 4.2 高速公路團(tuán)霧區(qū)交通管理措施44-47
• 4.2.1 霧區(qū)交通組織措施44-45
• 4.2.2 霧天高速公路安全行車保障措施45-46
• 4.2.3 霧區(qū)交通安全保障設(shè)施46
• 4.2.4 確保霧區(qū)交通安全管理實(shí)施的建議46-47
• 4.3 霧天高速公路應(yīng)急救援管理現(xiàn)狀及相關(guān)措施47-52
• 4.3.1 我國(guó)霧天高速公路應(yīng)急救援管理現(xiàn)狀47-48
• 4.3.2 高速公路與應(yīng)急救援的特征48
• 4.3.3 霧天高速公路應(yīng)急救援的主要措施48-50
• 4.3.4 江西省高速公路霧天交通管理應(yīng)急預(yù)案50-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第五章 結(jié)論和展望53-54
• 5.1 結(jié)論53
• 5.2 研究和展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-56
• 致謝56

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本文編號(hào)：442332