本文關(guān)鍵詞：北京對外交通樞紐乘客OD時空分布特征，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：對外交通樞紐對城市內(nèi)部的客流交通有重大影響,研究其乘客在市內(nèi)的OD分布對優(yōu)化設(shè)計地面接駁線路、沿線站點(diǎn)等有重要意義。本文基于北京出租車GPS數(shù)據(jù),選取具有代表性的3類對外交通樞紐(機(jī)場、火車站、汽車客運(yùn)站),采用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析、核密度估計以及分時點(diǎn)統(tǒng)計等方法,研究了北京對外交通樞紐乘客OD時空分布特征。結(jié)果表明:(1)機(jī)場、火車站客流量遠(yuǎn)大于汽車客運(yùn)站,其中首都國際機(jī)場與北京西站的對外出行客流量最大,南苑機(jī)場和北京北站的對外出行客流量較少;(2)機(jī)場乘客主要分布在四環(huán)以里大部分地區(qū)以及五環(huán)以里部分地區(qū),時間上主要分布在除凌晨1-4時的各個時間段;火車站乘客主要分布在四環(huán)以里區(qū)域,時間上主要分布在6-21時;汽車客運(yùn)站乘客主要分布在各客運(yùn)站周邊區(qū)域,時間上主要集中在6-17時;(3)北京南站與北京西站、北京站間的客流聯(lián)系較多,可考慮開通北京南站與二者間的地面接駁專線。此外,抵離首都國際機(jī)場、南苑機(jī)場的乘客主要分布區(qū)域與新開通的機(jī)場往返市區(qū)的巴士線路站點(diǎn)較為一致,說明采用出租車數(shù)據(jù)進(jìn)行乘客OD分析可為決策部門進(jìn)行相關(guān)交通規(guī)劃提供依據(jù)。
【作者單位】： 中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所資源與環(huán)境信息系統(tǒng)國家重點(diǎn)實驗室;中國科學(xué)院大學(xué);江蘇省地理信息資源開發(fā)與利用協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 對外交通樞紐 核密度估計 標(biāo)準(zhǔn)差橢圓 出租車GPS 北京
【基金】：國家杰出青年基金“時空數(shù)據(jù)挖掘”(41525004) 基金委創(chuàng)新群體項目“地理時空數(shù)據(jù)分析”(41421001)
【分類號】：U115
【正文快照】： 3.江蘇省地理信息資源開發(fā)與利用協(xié)同創(chuàng)新中心,南京210023Passengers'OD Temporal-spatial Distribution Characteristics of the External Traffic Hubs inBeijingYANG Gege1,2,SONG Ci1,2,PEI Tao1,2,3*,ZHOU Chenghu1,2,SHU Hua1,2and ZHANG Jia1,21.State Key Lab of Reso

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  本文關(guān)鍵詞：北京對外交通樞紐乘客OD時空分布特征，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：440293