本文關(guān)鍵詞：中國(guó)沿海港口建設(shè)狀況及發(fā)展趨勢(shì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)沿海港口發(fā)展經(jīng)歷了恢復(fù)發(fā)展、快速發(fā)展及高速發(fā)展三個(gè)典型時(shí)期,成為了世界港口大國(guó)。隨著全球經(jīng)濟(jì)下行及我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)新常態(tài),我國(guó)沿海港口也已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段�？紤]我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及環(huán)境制約因素,文章分析了我國(guó)沿海港口在以后一段時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)及面臨的挑戰(zhàn),"一帶一路"等國(guó)家戰(zhàn)略為我國(guó)港口的轉(zhuǎn)型升級(jí)和一體化發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,綠色港口、智慧港口將是我國(guó)沿海港口今后建設(shè)發(fā)展的主要方向,據(jù)此提出了相關(guān)應(yīng)對(duì)措施建議。
【作者單位】： 天津大學(xué)建筑工程學(xué)院;中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司;魯東大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 沿海港口 泊位 吞吐量 航道 一帶一路
【分類(lèi)號(hào)】：F552.3
【正文快照】： 海運(yùn)以其運(yùn)量大、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),一直是全球貿(mào)易最主要的運(yùn)輸方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上由海洋運(yùn)輸承擔(dān),而連接海洋運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)便是港口。目前,我國(guó)90%以上的外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過(guò)港口實(shí)現(xiàn),港口每100萬(wàn)噸吞吐量創(chuàng)造GDP 1億元以上,沿海62個(gè)地級(jí)以上城市的GDP之和約占全國(guó)

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本文編號(hào)：440237