本文關(guān)鍵詞：多元化股權(quán)下的重慶高速公路融資模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,重慶高速公路的建設(shè)存在許多問題,例如資金匱乏,負債率高,融資方式匱乏等,這些問題嚴重制約了重慶高速公路的快速發(fā)展。按照“十三五”規(guī)劃,重慶計劃再新修建1000里高速公路,進而將需要投入更多的建設(shè)資金。在中央決定深化若干問題改革的大背景下,重慶市政府積極響應(yīng)國家的政策,積極推進混合所有制改革,引導(dǎo)重慶高速公路向股權(quán)多元化方向發(fā)展。因此,找出可行的融資模式吸引外來資金,破解重慶高速公路融資困難的問題,實現(xiàn)高速公路股權(quán)多元化,降低高速公路資產(chǎn)負債率,這些都是急需要解決的問題。本文首先對股權(quán)多元化在重慶高速公路融資建設(shè)中的應(yīng)用可行性進行詳細分析,表明股權(quán)多元化的應(yīng)用能夠為解決重慶高速公路融資建設(shè)的問題提供一種新的思路。接著對新型融資方式應(yīng)用在重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)中的適應(yīng)性進行分析,得出BOT、BOT+EPC、TOT這三種股權(quán)多元化融資模式是可行的。并提出灰色多層次評價模型,針對重慶某一特定高速公路進行股權(quán)多元化建設(shè)時,在三種融資模式中為該條高速公路選擇出最合適的融資方式。然而對于重慶高速公路股權(quán)多元化融資建設(shè)項目來說,核心利益相關(guān)者利益的實現(xiàn)是項目取得成功的保證。因此,本文提出運用修正的Shapley值法對核心利益相關(guān)者的利益進行分配,以確保他們的利益得到公平合理的分配。然后從破解重慶高速公路融資建設(shè)困難問題的效果和實現(xiàn)核心利益相關(guān)者的利益訴求這兩方面出發(fā),選取融資評價指標,提出基于灰色系統(tǒng)的模糊層次綜合評價模型,對股權(quán)多元化融資模式應(yīng)用在某一特定重慶高速公路建設(shè)中的效果進行評估。最后以重慶沿江高速公路主城至涪陵段融資建設(shè)項目為例,將實際數(shù)據(jù)帶入模型進行求解,得出BOT+EPC模式是最適合該條高速公路進行股權(quán)多元化建設(shè)應(yīng)采取的融資方式。并對參與該路建設(shè)的核心利益相關(guān)者的利益進行分配以及對BOT+EPC融資模式的應(yīng)用效果進行評價,得出效果是可行的,以上得到的分析結(jié)果都與實際相符。因此本文設(shè)計的模型為高速公路股權(quán)多元化融資模式在重慶某一特定高速公路建設(shè)中的選擇研究,股權(quán)多元化融資建設(shè)中的利益相關(guān)者的利益分配研究以及股權(quán)多元化融資模式的應(yīng)用效果評價研究提供了一定的參考價值。以上研究結(jié)果表明,股權(quán)多融資模式在重慶高速公路融資建設(shè)中的應(yīng)用,能夠有效降低高速公路的資產(chǎn)負債率,為重慶高速公路建設(shè)引入了大量資金,更好的推動了重慶高速公路繼續(xù)向前發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：多元化股權(quán) 核心利益相關(guān)者 Shapley值法 融資模式
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542.8;F832.51
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3 研究方法17
• 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線17-21
• 1.4.1 研究內(nèi)容17-19
• 1.4.2 研究技術(shù)路線19-21
• 第二章 高速公路融資建設(shè)的基本理論21-37
• 2.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)律與特點21
• 2.1.1 基礎(chǔ)設(shè)施的概念21
• 2.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特點21
• 2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施—高速公路建設(shè)對資金的使用與需求規(guī)律21-22
• 2.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與利益相關(guān)者的一般理論22-26
• 2.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)理論22-24
• 2.3.2 利益相關(guān)者理論24-26
• 2.4 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資模式與特點26-30
• 2.4.1 舊的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資模式26-27
• 2.4.2 新型交通基礎(chǔ)設(shè)施融資模式27-30
• 2.5 高速公路建設(shè)中的股權(quán)多元化理論30-31
• 2.6 評價方法綜述及灰色系統(tǒng)理論31-35
• 2.6.1 評價方法31-32
• 2.6.2 灰色系統(tǒng)理論32-35
• 2.7 shapley值理論35-36
• 2.7.1 shapley值法的定義和特點35-36
• 2.8 本章小結(jié)36-37
• 第三章 重慶高速公路建設(shè)融資問題研究37-53
• 3.1 重慶高速公路發(fā)展歷程及未來規(guī)劃37-40
• 3.1.1 重慶高速公路發(fā)展歷程37-39
• 3.1.2 重慶高速公路未來規(guī)劃39-40
• 3.2 重慶高速公路的融資主體40-42
• 3.2.1 公司簡介40-41
• 3.2.2 重慶高速公路的財務(wù)狀況41-42
• 3.3 重慶市高速公路建設(shè)融資面臨的問題42-44
• 3.3.1 融資環(huán)境分析42-43
• 3.3.2 舊的融資方式的局限性43-44
• 3.4 重慶高速公路融資問題破解的基本方法—股權(quán)多元化44-47
• 3.4.1 重慶高速公路實現(xiàn)股權(quán)多元化的可行性分析45-46
• 3.4.2 重慶高速公路實施股權(quán)多元化的必要性46-47
• 3.4.3 重慶高速公路實施股權(quán)多元化基本條件47
• 3.5 多元化股權(quán)在重慶高速公路融資建設(shè)中的SWOT分析47-50
• 3.5.1 優(yōu)勢(Strength分析47-48
• 3.5.2 劣勢(Weakness)分析48-49
• 3.5.3 機會(opportunity)分析49
• 3.5.4 威脅(Threat)分析49-50
• 3.6 股權(quán)多元化在解決重慶高速公路融資建設(shè)所面臨的問題時應(yīng)遵循的原則50-52
• 3.7 本章小結(jié)52-53
• 第四章 多元化股權(quán)下的重慶高速公路建設(shè)融資模式分析與選取研究53-79
• 4.1 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式分析53-59
• 4.1.1 BOT+EPC、BOT、TOT、ABS融資模式在重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)中的適用性分析53-58
• 4.1.2 三種PPP融資模式類型的比較58-59
• 4.2 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式評價選取研究指標體系的構(gòu)建59-65
• 4.2.1 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式評價指標選取的依據(jù)59-60
• 4.2.2 構(gòu)建重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式評價指標體系應(yīng)遵循的原則60-61
• 4.2.3 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式評價選擇指標的構(gòu)建61-65
• 4.3 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式比較選擇研究—基于灰色多層次系統(tǒng)評價法65-78
• 4.3.1 灰色多層次系統(tǒng)評價模型在重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式評價選擇中的適應(yīng)性分析65-69
• 4.3.2 灰色多層次系統(tǒng)評價模型在重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式選擇中的引進69-78
• 4.4 本章小結(jié)78-79
• 第五章 核心利益相關(guān)者在重慶高速公路股權(quán)多元化融資建設(shè)中的利益實現(xiàn)研究79-93
• 5.1 重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)中核心利益相關(guān)者的界定79-84
• 5.1.1 重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)中利益相關(guān)者的界定與分類79-81
• 5.1.2 重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)中核心利益相關(guān)者的界定81-84
• 5.2 重慶高速公路股權(quán)多元化建設(shè)項目融資核心利益相關(guān)利益訴求研究84-85
• 5.2.1 重慶市政府的利益要求84-85
• 5.2.2 外來投資者的利益要求85
• 5.3 重慶高速公路建設(shè)股權(quán)多元化核心利益相關(guān)者利益的實現(xiàn)路徑—基于修正的Shapley值收益分配模型85-92
• 5.3.1 shapley值法應(yīng)用的可行性分析86-87
• 5.3.2 修正shapley利益分配模型的建立87-92
• 5.4 本章小結(jié)92-93
• 第六章 重慶高速公路股權(quán)多元化融資模式效果綜合評價93-103
• 6.1 評價指標體系的構(gòu)建93-96
• 6.1.1 融資模式效果指標的選取93-94
• 6.1.2 核心融資利益相關(guān)者的投入與利益實現(xiàn)效果的指標選擇94-96
• 6.2 綜合集成評價方法的選取96-97
• 6.3 重慶高速公路建設(shè)股權(quán)多元化融資模式的基于灰色系統(tǒng)的模糊層次綜合評價模型97-101
• 6.3.1 確定各評價指標的權(quán)重97-98
• 6.3.2 評價模型的創(chuàng)建98-101
• 6.4 本章小結(jié)101-103
• 第七章 重慶高速公路股權(quán)多元化融資案例分析103-127
• 7.1 重慶沿江高速公路主城至涪陵段項目概要103-104
• 7.1.1 沿江高速公路主城至涪陵段簡介103
• 7.1.2 沿江高速公路主城至涪陵段技術(shù)標準103
• 7.1.3 沿江高速公路主城至涪陵段建設(shè)必要性103-104
• 7.2 重慶沿江高速公路主城至涪陵段股權(quán)多元化融資模式的選取104-112
• 7.3 沿江高速公路主城至涪陵股權(quán)多元化操作方案112-113
• 7.4 融資核心利益相關(guān)者利益實現(xiàn)分配113-117
• 7.5 BOT+EPC融資模式在沿江高速公路主城至涪陵股權(quán)多元化應(yīng)用的評價117-124
• 7.5.1 BOT+EPC融資模式效果評價指標權(quán)重的確定117-124
• 7.5.2 BOT+EPC融資方式的效果綜合評價124
• 7.6 CEG近幾年股權(quán)多元化項目合作情況124-125
• 7.7 本章小結(jié)125-127
• 第八章 結(jié)論與展望127-129
• 8.1 研究結(jié)論127
• 8.2 研究展望127-129
• 致謝129-131
• 參考文獻131-135
• 附錄A135-140
• 附錄B140-142
• 附錄C142-143
• 附表D143-145
• 在校期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果145

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馮競;重慶:跨越發(fā)展待時日[J];城市技術(shù)監(jiān)督;2000年05期

2 賀國強,包敘定;抓住機遇 迎接挑戰(zhàn) 努力開創(chuàng)重慶對外開放新局面[J];城市技術(shù)監(jiān)督;2001年11期

3 韓連國;高交會助推重慶經(jīng)濟騰飛——5天共簽約項目166項,成交總金額達62.4億元[J];城市技術(shù)監(jiān)督;2001年12期

4 包敘定;立足重慶實際 推進西部開發(fā)[J];城市質(zhì)量監(jiān)督;2002年03期

5 王鴻舉;依托重慶 發(fā)展涪陵[J];城市技術(shù)監(jiān)督;1997年Z1期

6 程大鵬,錢仲威;重慶經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的再思考[J];渝州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);1997年03期

7 楊衛(wèi)東;重慶城市軌道交通發(fā)展探討[J];重慶工學(xué)院學(xué)報;2005年09期

8 陳陸;;鐘靈毓秀 山水重慶[J];中國三峽建設(shè);2007年06期

9 張德鄰;新重慶的戰(zhàn)略主題 加快發(fā)展 富裕人民[J];城市技術(shù)監(jiān)督;1997年10期

10 何丹;鄧瑛鵬;王聰;;重慶推動建筑綠色化創(chuàng)新機制研究與實踐[J];建設(shè)科技;2013年24期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王崇舉;朱莉芬;;重慶改革開放三十年的發(fā)展與探索[A];2008年中國經(jīng)濟特區(qū)論壇：紀念改革開放30周年學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2008年

2 羅志上;;重慶廣告經(jīng)營存在的問題及治理對策[A];重慶市工商行政管理系統(tǒng)優(yōu)秀論文集（2003-2004）[C];2005年

3 ;促進學(xué)術(shù)繁榮 開拓學(xué)會工作——實踐“三個代表”為重慶經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)[A];全國社聯(lián)第七次學(xué)會工作會議經(jīng)驗交流材料匯編[C];2002年

4 吳重會;;繁榮學(xué)術(shù)活動 服務(wù)科學(xué)發(fā)展——發(fā)揮哲學(xué)社會科學(xué)在促進重慶經(jīng)濟社會發(fā)展中重要作用[A];全國社科聯(lián)第十一次學(xué)會工作會議會議交流材料[C];2007年

5 白志禮;;新發(fā)展觀催生生態(tài)社會——關(guān)于重慶建設(shè)生態(tài)直轄市的思考[A];2004中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2004年

6 韓渝輝;;重慶對外開放的歷史經(jīng)驗及其啟示[A];歷史科學(xué)與城市發(fā)展——重慶城市史研討會論文集[C];1999年

7 楊光彥;張國鏞;;第三次設(shè)都、第三次直轄與重慶社會的變遷[A];“20世紀中國社會史與社會變遷”學(xué)術(shù)討論會論文選集[C];1997年

8 張新華;;吸納、轉(zhuǎn)換與輻射——關(guān)于中國近百年現(xiàn)代化進程中重慶城市二元結(jié)構(gòu)的思考[A];歷史科學(xué)與城市發(fā)展——重慶城市史研討會論文集[C];1999年

9 朱淑芳;;長江上游開發(fā)中重慶經(jīng)濟發(fā)展模式研究[A];長江上游經(jīng)濟發(fā)展與長江流域經(jīng)濟合作學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2005年

10 彭通湖;;成都、重慶歷史發(fā)展的軌跡和特點[A];歷史科學(xué)與城市發(fā)展——重慶城市史研討會論文集[C];1999年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 曾立　實習(xí)生 張翅;2009年十大重慶經(jīng)濟年度人物“出爐”[N];重慶日報;2010年

2 記者 李幸;范照兵會見外地重慶商會會長[N];重慶日報;2011年

3 本報記者 劉樹國 李芳芳;托起重慶經(jīng)濟騰飛之翼[N];中國民航報;2013年

4 記者 商宇;黃奇帆慰問總裝、海軍、二炮重慶軍代局官兵[N];重慶日報;2013年

5 ;穩(wěn)增長 重慶保持良好發(fā)展勢頭[N];重慶商報;2012年

6 記者 程維;去年重慶經(jīng)濟增長13.6%吸引內(nèi)資近6000億[N];第一財經(jīng)日報;2013年

7 黃典　周少誠;政協(xié)“好聲音”為重慶經(jīng)濟增添“好收成”[N];人民政協(xié)報;2013年

8 本報記者 王靜;重慶半年經(jīng)濟增速降至近年最低[N];21世紀經(jīng)濟報道;2013年

9 本報記者 任銳 實習(xí)生 劉智;為新重慶喝彩[N];重慶日報;2005年

10 記者　 童加躍 鄧勇;重慶迎接“狼”來的五年[N];中國財經(jīng)報;2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陸遠權(quán);重慶開埠與四川社會變遷（1891—1911年）[D];華東師范大學(xué);2003年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王靜;抗戰(zhàn)時期重慶的航空建設(shè)研究[D];重慶師范大學(xué);2013年

2 劉蔚;基于文脈鏈理論下的重慶城市碼頭景觀演進研究[D];重慶大學(xué);2015年

3 周治宏;重慶單層廠房天窗優(yōu)化設(shè)計策略研究[D];重慶大學(xué);2015年

4 鄧瑞珍;抗戰(zhàn)時期重慶私立中學(xué)教學(xué)研究[D];重慶師范大學(xué);2016年

5 劉楊;清代重慶地區(qū)會館商業(yè)性功能研究[D];重慶師范大學(xué);2016年

6 程燕;重慶筆電產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響研究[D];重慶工商大學(xué);2016年

7 李偉;重慶承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略研究[D];重慶工商大學(xué);2016年

8 張婷婷;低碳視角下重慶對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];重慶工商大學(xué);2016年

9 陳偉;重慶市外商投資工業(yè)企業(yè)效益的實證研究[D];重慶工商大學(xué);2016年

10 向玲霜;重慶碼頭文化視野下的戰(zhàn)時文學(xué)探析[D];西南大學(xué);2016年

  本文關(guān)鍵詞：多元化股權(quán)下的重慶高速公路融資模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：435020