本文關(guān)鍵詞：公路波形鋼腹板PC簡支箱梁橋沖擊系數(shù)的計算分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為科學計算和合理評估公路波形鋼腹板PC簡支箱梁橋在移動車輛荷載作用下的沖擊系數(shù),以一座計算跨徑為30m的單箱單室波形鋼腹板PC簡支箱梁橋為研究對象,運用MATLAB軟件編寫了車橋耦合振動的計算程序。運用所編制的程序計算分析了車輛類型、行車速度及路面平整度等因素對波形鋼腹板PC簡支箱梁橋沖擊系數(shù)的影響,并將計算所得的沖擊系數(shù)與《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2015)規(guī)范值進行對比。結(jié)果表明:波形鋼腹板PC簡支箱梁橋的沖擊系數(shù)應依據(jù)路面平整度的情況合理確定;沖擊系數(shù)并不一定隨車重的增加而增大,可能與車型有關(guān);車重和車速對沖擊系數(shù)的影響較為復雜,無明顯規(guī)律;總體的超規(guī)范工況數(shù)和相應的最大超規(guī)范百分比與車輛類型有關(guān)。
【作者單位】： 湖南大學土木工程學院;蘭州交通大學土木工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 簡支梁橋 波形鋼腹板 組合箱梁 振動頻率 車橋耦合振動 有限元法 沖擊系數(shù)
【基金】：國家自然科學基金項目(51368032,51208242) 中國博士后科學基金項目(2014M562103) 甘肅省高等學�？蒲许椖�(2015A-053)~~
【分類號】：U442
【正文快照】： Project of National Natural Science Foundation of China(51368032,51208242);Project of China Postdoctoral Science Founda-tion(2014M562103);Project of Research Program of Gansu Higher Education Institutions(2015A-053)1引言波形鋼腹板PC箱梁橋具有自重輕、預應

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