本文關(guān)鍵詞：連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：普通水泥路面在我國(guó)使用效果欠佳,主要表現(xiàn)在行車(chē)舒適性較差,早期破壞現(xiàn)象比較普遍,所以目前國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路的路面以瀝青路面為主,水泥路面所占比例越來(lái)越低,這種趨勢(shì)顯然與我國(guó)的國(guó)情不符。在這種情況下,一方面應(yīng)大力研究普通水泥路面的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),另一方面也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新型水泥路面結(jié)構(gòu)的研究。連續(xù)配筋混凝土路面,是在混凝土面層內(nèi)配有縱向連續(xù)鋼筋,施工時(shí)不設(shè)橫向接縫,因此其行車(chē)舒適性好、承載能力大、使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,是一種名符其實(shí)的“耐久性路面”。為了建立連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,豐富連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論,本文通過(guò)調(diào)查山西省已建成的連續(xù)配筋混凝土路面的裂縫發(fā)生情況,分析裂縫的特性,總結(jié)出連續(xù)配筋混凝土路面的裂縫規(guī)律,從而指導(dǎo)設(shè)計(jì)過(guò)程中路面參數(shù)的選擇并通過(guò)研究配筋率、路面厚度、板底約束、混凝土彈性模量、抗拉強(qiáng)度等參數(shù)對(duì)連續(xù)配筋混凝土路面開(kāi)裂性能的影響,選定合理設(shè)計(jì)參數(shù),提出合理解決方案;通過(guò)鋼筋焊接網(wǎng)對(duì)振動(dòng)的阻隔作用的研究,提出合理的連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)。通過(guò)調(diào)查研究、理論分析和工程實(shí)體驗(yàn)證發(fā)現(xiàn),在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提高橫向配筋率,并采用“小間距、小直徑”配筋形式,加密橫向鋼筋,可以有效提高抗荷能力,減少?zèng)_斷破壞;在端部滑移CRCP結(jié)構(gòu)中,采用板底減阻的封層或墊層,降低板底約束,可以獲得兩端部相當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)無(wú)裂縫,中部裂縫較少,且裂縫寬度窄小的效果;實(shí)際工程應(yīng)用中,可通過(guò)各種方法來(lái)降低基準(zhǔn)溫度,從而減小混凝土應(yīng)力、最大縫寬和鋼筋應(yīng)力。通過(guò)本文研究,可為解決路面耐久性特別是特長(zhǎng)隧道路面建設(shè)難題提供支持,建成安全耐久的隧道路面,避免了普通水泥路面破損嚴(yán)重,以及需維修造成的交通管制和瀝青路面存在火災(zāi)后二次燃燒等安全隱患,具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
【關(guān)鍵詞】：連續(xù)配筋 混凝土路面 裂縫 設(shè)計(jì)參數(shù) 施工技術(shù)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U416.216.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-19
• 1.1 項(xiàng)目研究背景8-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用、研究現(xiàn)狀11-17
• 1.2.1 國(guó)外應(yīng)用、研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)應(yīng)用、研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線17
• 1.4 主要研究目標(biāo)17-19
• 第二章 國(guó)內(nèi)外連續(xù)配筋混凝土路面設(shè)計(jì)方法與對(duì)比分析19-23
• 2.1 CRCP設(shè)計(jì)方法研究的進(jìn)展19
• 2.2 國(guó)外的CRCP設(shè)計(jì)方法19-21
• 2.2.1 CRCP板厚設(shè)計(jì)19-21
• 2.2.2 配筋設(shè)計(jì)21
• 2.3 我國(guó)的CRCP設(shè)計(jì)方法21-22
• 2.4 小結(jié)22-23
• 第三章 連續(xù)配筋混凝土路面裂縫特性及其影響因素23-40
• 3.1 連續(xù)配筋混凝土路面裂縫調(diào)查23-26
• 3.2 連續(xù)配筋混凝土路面裂縫影響因素26-40
• 3.2.1 縱向配筋率27-29
• 3.2.2 鋼筋間距及布置層數(shù)29-30
• 3.2.3 橫向配筋率分析30-31
• 3.2.4 板底約束的影響31-33
• 3.2.5 降溫幅度的影響33-34
• 3.2.6 混凝土彈性模量的影響34-35
• 3.2.7 板厚對(duì)開(kāi)裂的影響35
• 3.2.8 混凝土抗拉強(qiáng)度對(duì)開(kāi)裂的影響35-37
• 3.2.9 CRCP非均勻開(kāi)裂的主要原因37-39
• 3.2.10 小結(jié)39-40
• 第四章 連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)40-48
• 4.1 連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)40-41
• 4.1.1 連續(xù)配筋混凝土路面施工準(zhǔn)備40
• 4.1.2 連續(xù)配筋混凝土路面的接縫設(shè)置40-41
• 4.1.3 連續(xù)配筋混凝土路面端部41
• 4.1.4 小結(jié)41
• 4.2 鋼筋網(wǎng)在連續(xù)配筋混凝土路面中對(duì)振動(dòng)的阻隔作用41-48
• 4.2.1 振動(dòng)在CRCP混凝土中衰減規(guī)律的測(cè)定41-45
• 4.2.2 鋼筋網(wǎng)上層混凝土和下層混凝土密度的變化45-46
• 4.2.3 混凝土中振動(dòng)能量衰減原因及相應(yīng)補(bǔ)償措施46
• 4.2.4 小結(jié)46-48
• 第五章 連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)用情況48-52
• 5.1 實(shí)體工程應(yīng)用情況48-51
• 5.2 社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益分析51-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-55
• 致謝55

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王斌;楊軍;;移動(dòng)荷載作用下連續(xù)配筋混凝土路面三維有限元分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年05期

  本文關(guān)鍵詞：連續(xù)配筋混凝土路面應(yīng)用研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：431725