本文關(guān)鍵詞：IHSDM高速公路事故預(yù)測(cè)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：應(yīng)用交互式道路安全設(shè)計(jì)模型(IHSDM)對(duì)11類高速公路進(jìn)行事故預(yù)測(cè),并對(duì)比了預(yù)測(cè)事故數(shù)與實(shí)際事故數(shù),給出了基本事故預(yù)測(cè)模型與線形指標(biāo)修正系數(shù),構(gòu)建了一組IHSDM事故預(yù)測(cè)改進(jìn)模型,分析了線形指標(biāo)的敏感性與線形指標(biāo)的變化對(duì)預(yù)測(cè)事故率的影響,并計(jì)算了各類高速公路線形指標(biāo)的安全取值范圍。分析結(jié)果表明:采用IHSDM預(yù)測(cè)的高速公路事故數(shù)小于實(shí)際事故數(shù),最小誤差為13%,最大誤差為52%;改進(jìn)模型事故總數(shù)預(yù)測(cè)值與實(shí)際值的相對(duì)誤差小于10%,具體路段上的皮爾遜相關(guān)系數(shù)不小于0.60,均方根誤差小于0.30,平均相對(duì)誤差小于30%;事故率對(duì)各線形指標(biāo)敏感性由高到低依次為直線段長(zhǎng)度、縱坡坡度、平曲線偏角、平曲線半徑、豎曲線半徑�？梢�(jiàn),與IHSDM相比,改進(jìn)模型具有更高的精度和更好的適用性。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通安全 高速公路 交互式道路安全設(shè)計(jì)模型 事故預(yù)測(cè)模型 敏感性分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51329801)
【分類號(hào)】：U492.8
【正文快照】： Author resume:MENG Xiang-hai(1969-),male,professor,PhD,+86-451-86282116,mengxianghai100@126.com.0引言高速公路幾何線形與交通事故關(guān)系密切[1-4],通過(guò)分析線形指標(biāo)與事故的關(guān)系,掌握事故發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)而對(duì)高速公路進(jìn)行安全評(píng)價(jià)[5-8],而且基于線形指標(biāo)建立事故預(yù)測(cè)模型

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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8 楊宜勇（作者為國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)）;發(fā)揮信息化對(duì)就業(yè)的“增補(bǔ)效應(yīng)”[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2005年

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本文編號(hào)：431217