發(fā)布時(shí)間：2017-06-08 01:01

  本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋鋼-混組合連續(xù)梁橋超長(zhǎng)時(shí)間收縮徐變效應(yīng)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了掌握港珠澳大橋鋼-混組合連續(xù)梁橋超長(zhǎng)時(shí)間收縮徐變長(zhǎng)期性能,針對(duì)港珠澳大橋橋面板采用的高抗裂致密勻質(zhì)混凝土,開展收縮徐變?cè)囼?yàn)研究,基于CEB-FIP 90模型,建立高抗裂致密勻質(zhì)混凝土收縮徐變模型;通過(guò)對(duì)30年內(nèi)每一微小時(shí)段內(nèi)應(yīng)變?cè)隽刊B加累計(jì),獲得超長(zhǎng)時(shí)間混凝土收縮徐變應(yīng)變的計(jì)算方法,分析港珠澳大橋鋼-混組合連續(xù)梁橋30年超長(zhǎng)時(shí)間的收縮徐變效應(yīng)。研究結(jié)果表明:修正的收縮徐變模型可用于港珠澳大橋鋼-混組合連續(xù)梁橋超長(zhǎng)時(shí)間收縮徐變效應(yīng)分析;成橋10年后,主梁應(yīng)力撓度仍然有增大的趨勢(shì),成橋20~30年逐漸趨于穩(wěn)定,30年時(shí)鋼主梁最大拉壓應(yīng)力分別為184.00,-92.66 MPa,負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板最小壓應(yīng)力為-1.99MPa,主梁跨中最大撓度為39.12mm,與成橋10年相比增幅達(dá)到16.19%。港珠澳大橋鋼-混組合連續(xù)梁橋30年超長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)應(yīng)力與變形滿足設(shè)計(jì)要求,負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板壓應(yīng)力儲(chǔ)備足夠,不開裂,研究成果對(duì)港珠澳大橋超長(zhǎng)時(shí)間收縮徐變長(zhǎng)期性能設(shè)計(jì)具有直接的指導(dǎo)作用。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 鋼-混組合連續(xù)梁橋 模型修正 收縮徐變 港珠澳大橋 超長(zhǎng)時(shí)間
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378405) 中國(guó)工程院重點(diǎn)咨詢研究項(xiàng)目(2016-XZ-13) 湖北省科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2015BAA092) 湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016CFA074)
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 0引言舉世矚目的“超級(jí)工程”港珠澳大橋起于香港大嶼山散石灣,止于珠海/澳門口岸人工島,主體工程“海中橋隧”總長(zhǎng)達(dá)到35.58km,是當(dāng)前世界上規(guī)模最大的跨海大橋,其中淺水區(qū)非通航孔采用6×85m一聯(lián)的鋼-混組合連續(xù)梁橋,總長(zhǎng)約為6.60km,是世界上最長(zhǎng)的鋼-混組合連續(xù)梁橋。港珠

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：430817