本文關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的高速公路合流區(qū)協(xié)調(diào)控制方法及效果評(píng)價(jià)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高速公路合流區(qū)是事故的多發(fā)區(qū)域,車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為提高合流區(qū)的安全提供了有效的手段。提出了一種新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下合流區(qū)的車(chē)輛控制協(xié)調(diào)方法。首先,對(duì)合流區(qū)的安全隱患進(jìn)行了分析。其次,針對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的行駛特點(diǎn),計(jì)算了匝道大貨車(chē)到達(dá)合流區(qū)沖突區(qū)域的時(shí)間范圍,以此時(shí)間段為約束條件,計(jì)算了主路車(chē)輛在同一時(shí)間段到達(dá)合流區(qū)的速度區(qū)間。在考慮安全和效率的條件下選擇最優(yōu)主路車(chē)速值,通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警,使主路車(chē)輛避開(kāi)可能發(fā)生沖突的區(qū)域。最后,利用仿真軟件Vissim二次開(kāi)發(fā)了車(chē)車(chē)通信模塊,從安全性、通行效率等指標(biāo)評(píng)價(jià)了安全協(xié)調(diào)控制效果。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;北京工業(yè)大學(xué);美國(guó)德克薩斯州交通部;美國(guó)德州大學(xué)奧斯汀分校;
【關(guān)鍵詞】： ITS 協(xié)調(diào)控制 評(píng)價(jià) 仿真 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 車(chē)車(chē)通信 合流區(qū) 車(chē)輛沖突 車(chē)輛安全 預(yù)警
【基金】：交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2015364223060)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 3.美國(guó)德克薩斯州交通部,奧斯汀美國(guó)78731;4.美國(guó)德州大學(xué)奧斯汀分校,奧斯汀美國(guó)78712)0引言高速公路的合流區(qū)包括匝道、加速車(chē)道以及與之相聯(lián)系的主線部分。由于匝道車(chē)輛的駛?cè)敫蓴_到主線車(chē)道的行車(chē),容易引起交通混亂,是高速公路常見(jiàn)的事故多發(fā)區(qū)域[1]。在我國(guó),一方面,隨著貨

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 王東柱;宋向輝;朱書(shū)善;諶儀;蔡勝昔;;基于車(chē)路協(xié)同的高速公路合流區(qū)安全預(yù)警控制方法[J];公路交通科技;2012年S1期

2 高建平,柳本民,郭忠印;貨車(chē)交通對(duì)高速公路安全性的影響[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2005年06期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王東柱;陳艷艷;馬建明;C.Michael WALTON;;車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的高速公路合流區(qū)協(xié)調(diào)控制方法及效果評(píng)價(jià)[J];公路交通科技;2016年09期

2 褚端峰;李浩然;應(yīng)朝陽(yáng);俞春俊;吳超仲;;我國(guó)重型載貨車(chē)輛發(fā)展現(xiàn)狀及事故原因分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2016年02期

3 李沁t

本文編號(hào)：422633