本文關(guān)鍵詞：鋼渣排水性瀝青混合料壓實(shí)特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：選用天然粒料與鋼渣材料作為配比設(shè)計(jì)參數(shù),依照馬歇爾方法進(jìn)行配比設(shè)計(jì)求得的最佳含油量,再根據(jù)不同交通特性來(lái)配合Superpave的壓實(shí)準(zhǔn)則制作試件,進(jìn)而了解多孔隙瀝青混凝土壓實(shí)體積性的變化。借由SGC壓實(shí)轉(zhuǎn)數(shù)的控制,了解材料于各階段的性質(zhì)與特點(diǎn),評(píng)定推估級(jí)配的最終壓實(shí)孔隙率及SGC壓實(shí)效應(yīng),最后建立多孔隙瀝青混凝土孔隙壓實(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,并針對(duì)準(zhǔn)則各相關(guān)系數(shù)作探討,以用于施工控制驗(yàn)收與路面長(zhǎng)期服務(wù)性能的參考。
【作者單位】： 萊蕪職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鋼渣 壓實(shí) 準(zhǔn)則 多孔瀝青混合料
【基金】：四川省交通科技計(jì)劃進(jìn)步項(xiàng)目(201402014)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 0前言多孔隙瀝青混凝土應(yīng)用在公路面層,對(duì)于各級(jí)道路的經(jīng)濟(jì)性具有重要價(jià)值[1-3]。面對(duì)道路維護(hù)管理工作,如何延長(zhǎng)道路路面磨耗層材料的服務(wù)壽命,提升材料的耐久性,以降低道路養(yǎng)護(hù)周期成本是一個(gè)重要的研究與應(yīng)用主題[4-6]。多孔隙瀝青混凝土的設(shè)計(jì)孔隙率,因其在實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)施

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：421116