本文關鍵詞：城市公交票價調節(jié)機制設計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為優(yōu)化我國目前較為僵化的城市公交票價體系,構建科學合理的票價調節(jié)機制,充分發(fā)揮價格杠桿對城市公交資源配置的導向作用,首先總結出我國城市公交票價體系存在票價水平與定價成本背離、票價水平長期不變及缺乏科學系統(tǒng)的票價調節(jié)機制3個主要問題。然后,深入研究了新加坡和香港城市公共交通票價調節(jié)機制,并分析了其票價調整公式;在借鑒國際、國內相關經驗的基礎上,通過總結我國城市公交運營成本中主要單項成本及各單項成本對總成本的影響規(guī)律,將人員工資、燃料消耗費、輪胎消耗費、運營車輛修理費、其他直接運營費、財務費用等作為影響城市公交票價的主要成本因素,并確定了各因素的權重系數。在以上研究基礎上,設計了能夠合理反映城市公交票價定價成本的城市公共交通票價調節(jié)模型以及能夠綜合考慮企業(yè)運營成本、社會經濟發(fā)展水平、居民承受能力等因素的動態(tài)城市公交票價調節(jié)機制和配套措施,包括啟動票價調節(jié)的前提條件、調價流程設計等。
【作者單位】： 交通運輸部科學研究院;深圳中法會計師事務所;
【關鍵詞】： 城市公交 運營成本因素 權重系數 票價調節(jié)模型 調價機制
【基金】：瑞典沃爾沃研究與教育基金會(VREF)資助項目(Co E-2005-3)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 0引言黨的十八大報告指出,“經濟體制改革的核心問題是處理好政府和市場的關系”,必須更加尊重市場規(guī)律,更好地發(fā)揮政府作用。就資源配置而言,市場是最有效的方式,而價格又是引導市場配置資源的有效杠桿,因此,價格對于發(fā)揮市場作用舉足輕重。城市公共交通作為關系國民經濟的公

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1 李宏;李杰;么衛(wèi)良;韓鷹飛;;城市公交票價調整對改善交通擁堵作用的探討[J];華中科技大學學報(城市科學版);2006年S1期

2 ;[J];;年期

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1 楊得婷;定制公交票價制定與運營相關問題研究[D];長安大學;2015年

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本文編號：417301