發(fā)布時間：2025-05-28 23:23

　　 針對BIM技術在公路工程中正向設計存在的問題,以某二級公路項目為研究背景,根據(jù)Civil 3D和Revit平臺分別提出了基于BIM技術的道路和橋梁的設計流程,研究了基于BIM技術的地質實體模型創(chuàng)建及地形曲面分析、道路模型的正向設計及橋梁模型的正向設計三個方面的關鍵技術。研究結果表明,首先利用Civil 3D的曲面功能生成三維地形曲面和提取三維地質模型進行地層發(fā)育起伏情況分析,并借助Civil 3D參數(shù)驅動、動態(tài)更新的工作機制實現(xiàn)對道路三維模型的三維動態(tài)優(yōu)化設計,同時使用Revit建立橋梁構件參數(shù)化族庫并組裝拼接成橋梁BIM模型。工程應用結果表明,使用BIM技術在公路工程中進行正向設計可以有效提高公路工程設計階段的效率、信息化和數(shù)字化程度,為公路工程在設計階段使用BIM技術提供了借鑒。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖1 Civil 3D導入地形數(shù)據(jù)過程與三維地形示例

對于進行公路工程的設計而言，通過測繪數(shù)據(jù)建立3D地質和地形曲面十分重要，這項工作是其他各專業(yè)開展設計的基礎。對于道路專業(yè)而言，三維地形模型可以全面了解道路邊坡周邊放坡環(huán)境的起伏變化等；對于橋梁專業(yè)而言，通過橋墩位置和周邊地物的空間位置關系，判斷橋墩位置是否合理等；對于隧道專業(yè)而言....

圖2 三維地質模型

根據(jù)現(xiàn)場勘察資料，對此項目的地質情況做簡化處理，主要分為3個地質層考慮：中等偏高壓縮性土層、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖。其中3個巖土地質層工程特性主要如下：中等偏高壓縮性土，為Ⅱ級普通土，具有一定承載力；強風化泥質粉砂巖，為Ⅳ級軟石，巖體較破碎，強度較低，厚度較大，承載力....

圖3 地形曲面分析示例

本項目對于道路BIM模型的創(chuàng)建采用的軟件為Infraworks和Civil3D，基于Infraworks和Civil3D的道路建模主要分為三個步驟：第一是通過“配置Infraworks-Civil3D交換設置”對話框將Civil3D生成的三維曲面數(shù)據(jù)導入Infraworks中....

圖5 基于BIM的動態(tài)線形優(yōu)化設計示例

基于Civil3D的縱斷面線形設計可以在一個縱斷面圖中可以創(chuàng)建多個縱斷面設計線，還可以通過偏移采樣創(chuàng)建多個縱斷面地面線，由于在Civil3D中縱斷面地面線和平面線形共享同一數(shù)據(jù)源，即兩者之間是動態(tài)關聯(lián)的關系，在多視口模式下利用“樁號追蹤器”實時調整平面線形，縱斷面地面線也會實....

本文編號：4048367