隨著肯尼亞蒙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路的開通,逐步貫通至馬拉巴并與東非各國(guó)相連接,米軌鐵路功能將逐漸發(fā)生變化,闡述肯尼亞既有米軌鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,按照鐵路干線、鐵路支線及通勤鐵路劃分米軌鐵路功能。從并行通道、非并行通道2個(gè)方面分析干線功能;從米軌鐵路與標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路有效銜接方面分析支線聯(lián)運(yùn)功能;從米軌鐵路與標(biāo)準(zhǔn)軌旅客集疏運(yùn)方面分析通勤功能,完善肯尼亞鐵路網(wǎng)布局實(shí)現(xiàn)區(qū)域間互聯(lián)互通,為東非國(guó)家鐵路發(fā)展提供借鑒。

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【部分圖文】：

圖1 肯尼亞米軌鐵路網(wǎng)示意圖

目前，肯尼亞已經(jīng)形成了以標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路為主，米軌鐵路為輔的運(yùn)輸格局，通過修復(fù)或改造米軌鐵路，有效利用米軌鐵路既有資源，加強(qiáng)米軌鐵路的功能優(yōu)化，形成標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路的重要補(bǔ)充�？夏醽喢总夎F路網(wǎng)示意圖如圖1所示。由圖1可見，根據(jù)米軌鐵路不同特征與輻射范圍，米軌鐵路功能應(yīng)按照鐵路干線、鐵路支線以....

圖2 蒙巴薩交通示意圖

經(jīng)客流調(diào)查為基礎(chǔ)，結(jié)合人口增長(zhǎng)率、標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路客流量預(yù)測(cè)等因素，預(yù)測(cè)蒙巴薩米軌鐵路2030年旅客OD交流表如表4所示，旅客斷面流量如表5所示。米軌鐵路經(jīng)過修復(fù)改造承擔(dān)城市旅客通勤功能，能夠解決蒙巴薩、內(nèi)羅畢等人口密集地區(qū)因出行需求與交通基礎(chǔ)設(shè)施不配套產(chǎn)生的城市擁堵及噪音等問題，形成....

本文編號(hào)：4036173