土巖組合地層地鐵深基坑開挖性狀分析及預測
發(fā)布時間:2025-03-17 22:41
通過對金華地區(qū)土巖組合地層地鐵深基坑監(jiān)測數據分析,總結了土巖組合地質條件下基坑水平位移曲線與周邊沉降曲線的關系和特點,得到了基坑最大水平位移量、最大地表沉降量、基坑影響范圍與基坑開挖等關系。研究結果表明,基坑最大水平位移量平均值為0.023%H(H為基坑開挖深度,下同);地表最大沉降量均值為0.035%H;最大水平位移深度出現在約為0.59H處;基坑影響范圍約為1.5H;圍護結構的最大水平位移與地表最大沉降大體呈線性關系,上限和下限差異值較小。該文結合基坑水平位移曲線特點,提出兩種預測樁體水平位移的方法,為金華地區(qū)以及其它相似工程的設計和施工提供參考。
【文章頁數】:8 頁
【部分圖文】:
本文編號:4035584
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圖1 地表沉降和水平位移計算簡圖
深基坑的深層水平位移會受到基坑開挖深度、土層條件、施工工況和周邊超載等因素的影響,宏觀上表現為基坑圍護結構和周邊環(huán)境如地表、建(構)筑物和管線等的位移。深基坑開挖引起的變形在水平方向主要是坑壁及土體的深層水平位移。圖2為表1基坑水平位移隨著深度的變化曲線。深基坑水平位移曲線基本呈....
圖2 深基坑水平位移曲線
圖2為表1基坑水平位移隨著深度的變化曲線。深基坑水平位移曲線基本呈“凸”型曲線。圖3為樁體最大水平位移和開挖深度的關系,由圖4可以看出,樁體相對最大水平位移與相對開挖深度可以用雙曲線表示:
圖3 樁體最大水平位移和開挖深度的關系
樁體相對水平位移變化范圍介于上限和下限之間,約0.4~0.6倍相對開挖深度后相對最大水平位移變化速率減小顯著,該變化主要原因為后半區(qū)域中風化巖層分布較廣,土體強度和剛度較上部軟弱土層更大,變形較小。圖4相對最大水平位移與相對最大開挖深度的關系
圖4 相對最大水平位移與相對最大開挖深度的關系
圖3樁體最大水平位移和開挖深度的關系圖5為樁體最大水平位移深度和基坑開挖深度之間的關系圖。最大水平位移深度在0.33~1.27倍開挖深度間變化,根據Ou[8]提出的軟土地區(qū)規(guī)律曲線,散點大部分位于0.33H~1H之間,其平均值約為0.59H。說明在巖面較淺的基坑開挖引起的圍護樁....
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