文萊淡布隆沼澤地高架橋總長11.58km,單跨長12m,共965跨。受文萊環(huán)保要求及沼澤地帶地質(zhì)條件的限制,施工機(jī)械無法落地施工,需要設(shè)置移動(dòng)鋼平臺(tái)(北幅11跨,南幅3跨)進(jìn)行高架橋的打樁、架梁、濕接縫澆筑等工作。移動(dòng)鋼平臺(tái)主要分為固定在預(yù)制管樁上的下部結(jié)構(gòu)、由貝雷片拼裝而成的主要承重結(jié)構(gòu)及由型鋼和鋼板焊接而成的橋面板結(jié)構(gòu),各結(jié)構(gòu)之間由限位槽固定連接。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?該移動(dòng)鋼平臺(tái)采用英國鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)BS 5950-1進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,并采用有限元軟件MIDAS Civil進(jìn)行建模模擬,計(jì)算結(jié)果表明該平臺(tái)設(shè)計(jì)安全可靠,滿足施工要求。該移動(dòng)鋼平臺(tái)投入使用后,可以使打樁、架樁帽及架梁3道工序形成流水施工,從而縮短高架橋的施工周期。

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【部分圖文】：

圖1 移動(dòng)鋼平臺(tái)總體布置

由于運(yùn)梁車等施工機(jī)械需要在移動(dòng)鋼平臺(tái)和永久結(jié)構(gòu)橋面之間通行，移動(dòng)鋼平臺(tái)需要和永久結(jié)構(gòu)橋面等高。為了控制移動(dòng)鋼平臺(tái)高程，其主要承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為加強(qiáng)型貝雷片和變截面貝雷片的組合（見圖3），并設(shè)置橫向連接花架。圖2移動(dòng)鋼平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)

圖2 移動(dòng)鋼平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)

圖1移動(dòng)鋼平臺(tái)總體布置圖3加強(qiáng)型貝雷片及變截面貝雷片布置

圖4 移動(dòng)鋼平臺(tái)橋面板布置

本文采用手算的方法進(jìn)行移動(dòng)鋼平臺(tái)橋面板校核；采用有限元計(jì)算軟件MIDASCivil進(jìn)行其它部分建模分析[8]。在MIDASCivil建模中，主要承重結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)均采用梁單元模擬，預(yù)制管樁不同深度土層的土彈簧采用m法進(jìn)行計(jì)算。建立2個(gè)獨(dú)立的有限元模型：模型1為單跨模型，用于貝....

圖5 移動(dòng)鋼平臺(tái)有限元模型

圖4移動(dòng)鋼平臺(tái)橋面板布置3.3荷載工況

本文編號：4020236