301L不銹鋼板是重要的城市軌道車輛車體用材料,但在鋼板冷軋過(guò)程中由于冷軋工藝參數(shù)不當(dāng)容易出現(xiàn)各種板形問(wèn)題,影響著鋼板產(chǎn)品的合格率。為了研究301L不銹鋼板在不同冷軋參數(shù)下可能出現(xiàn)的板形問(wèn)題,文章運(yùn)用ABAQUS有限元數(shù)值模擬軟件,首先,建立待軋301L不銹鋼板與軋輥的三維幾何模型并賦于材料屬性;其次,以實(shí)際冷軋工藝參數(shù)為指導(dǎo)定義相互接觸、確定載荷與邊界條件,最后,劃分有限元網(wǎng)格并提交分析作業(yè),對(duì)鋼板的冷軋過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬。在此流程下,通過(guò)控制變量法,在保持其它冷軋工藝參數(shù)不變的情況下改變單一冷軋工藝參數(shù)值,得到鋼板在不同前后張力、摩擦系數(shù)和冷軋速度下的軋制壓力、橫向厚度偏差、軋后殘余應(yīng)力和等效塑性應(yīng)變的分布情況,并分析其對(duì)板形的影響。通過(guò)對(duì)比分析可知,前張力在95 MPa¹45 MPa范圍內(nèi)、后張力在45 MPa⁹5MPa范圍內(nèi),隨著前后張力的增大,軋制壓力減小,壓下量減小,當(dāng)前張力為135MPa、后張力為65 MPa時(shí),冷軋后的301L不銹鋼板橫向厚度偏差小,縱向殘余應(yīng)力分布均勻,等效塑性應(yīng)變波動(dòng)小;摩擦系數(shù)在0.06～0.1范圍內(nèi),隨...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1301L不銹鋼板冷軋工藝流程圖)退火：奧氏體不銹鋼退火使其中的炭化物固溶，調(diào)整其晶粒度，軟少δ鐵素體。)酸洗：酸洗是不銹鋼板在冷軋前必須要進(jìn)行的工序，不銹鋼冷軋前安排在連續(xù)機(jī)組進(jìn)行作業(yè)，稱此機(jī)組為APH、APC。酸洗的主要目道工序加工后殘留在不銹鋼板表面的氧化....

冷軋后的301L不銹鋼板要具備良好力學(xué)性能，尤其是具有良好的二次加工性能，這就對(duì)冷軋?jiān)O(shè)備有了需求。圖1.2為從德國(guó)SUNDWIG公司引進(jìn)的廿輥軋機(jī)及其相配套的控制系統(tǒng)[10]，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)控制級(jí)別，分別為基礎(chǔ)自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化，自動(dòng)化控制級(jí)的控制系統(tǒng)為PLC控....

第二章301L不銹鋼板軋制涉及的基礎(chǔ)理論2.1板形缺陷的形成機(jī)理在板帶材軋制的過(guò)程中，沿軋制方向的延伸要比垂直于軋制方向的寬展量大得多，因此軋制過(guò)程中板內(nèi)部金屬質(zhì)點(diǎn)沿軋制方向的流動(dòng)要比沿寬度方向容易，在軋制過(guò)程進(jìn)行中，當(dāng)設(shè)置相同的壓下率時(shí)，在不同的軋制工藝條件下板材會(huì)發(fā)生偏....

本文編號(hào)：4011880