隨著人類文明、科技的飛速進步,當代人的社會生活呈現(xiàn)出高頻率、快節(jié)奏、多樣化的特點,人們開始注重日常生活中所接觸產(chǎn)品的人性化設計,并將此主題訴諸于產(chǎn)品的“便利性”、“舒適性”、“安全性”當中。地鐵以速度快、無擁堵、準時等特點躍升為人們乘坐公共交通的首選,在乘客“進”與“出”的過程中,地鐵需要最大程度的滿足不同乘客身體、心理的需求。然而遍觀我國城市地鐵空間中的公共設施,在建設時僅僅考慮了實用性和經(jīng)濟性,設施普遍呆板、千篇一律,缺少人性關懷。公共設施作為公共空間中最關鍵的一部分,更應在設計中秉承人性化原則,豐富人性化表達。本文將國內(nèi)外地鐵站公共設施設計現(xiàn)狀做系統(tǒng)的梳理總結,敏銳察覺到現(xiàn)階段國內(nèi)地鐵空間公共設施存在人性化設計的缺失。其次,筆者以公共空間中人性化設計為理論指導,嘗試概括公共設施人性化設計的設計原則,以便為人性化設計提供理論依據(jù)和方法指引。最后,通過太原地鐵站的設計實踐進一步說明了公共設施人性化設計理論的具體應用過程,使地鐵站內(nèi)公共設施人性化理論更加清晰,明晰此研究成果實施推廣的可行性、切實性。筆者希望在城市現(xiàn)代化進程加快的同時,改變我國城市地鐵空間公共設施建設中所存在的人性化設計...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1日本地鐵站的盲文設計（圖片來源：作者自攝）

日本地鐵站的盲文設計（圖片來源：作者自之一的新加坡靠獅城聞名世界，其地鐵滲透到、藍不同顏色標記，此標記法不是僅僅對于線路的順時針方向，黃色則代表逆時針方向，乘分，不必煞費苦心研究乘車路線。的藝術之都，將很多地域性元素通過藝術性展品的仿制品，配合宮燈般黃色M標志，使人們

圖1.2巴黎盧浮宮地鐵站（圖片來源：百度圖片）

圖1.2巴黎盧浮宮地鐵站（圖片來源：百度圖片）的地下藝術長廊博物館”美稱的斯德哥爾摩地鐵站是計的藝術作品，大師們集思廣益各展所長，根據(jù)瑞典間設計的核心原則，在運用天然巖石作為材料的基礎異，藝術家們將這一特性淋漓盡致的進行創(chuàng)造性設計給乘客一種穿梭大自然的身臨其境之感，在乘坐地鐵....

圖1.3斯德哥爾摩國王花園地鐵站（圖片來源：百度圖片）

圖1.2巴黎盧浮宮地鐵站（圖片來源：百度圖片）地下藝術長廊博物館”美稱的斯德哥爾摩地鐵站是的藝術作品，大師們集思廣益各展所長，根據(jù)瑞典設計的核心原則，在運用天然巖石作為材料的基礎，藝術家們將這一特性淋漓盡致的進行創(chuàng)造性設計乘客一種穿梭大自然的身臨其境之感，在乘坐地鐵1.3）....

圖1.5北京地鐵站殘疾人牽引機（圖片來源：百度圖片）

圖1.4北京大興線的新宮站（圖片來源：作者自攝）北京在建設地鐵時非常注重現(xiàn)代人文關懷意識：地鐵站的重要出入口為關照社會殘障群體均設有殘疾人牽引機（如圖1.5）；由垂直電梯連接站廳和站臺兩層，為殘疾人或行便的弱勢群體提供便利。南京地鐵人性化設計具體體現(xiàn)在各出入口設置自動扶梯和....

本文編號：3999141