內輪緣伸長率性能是衡量鑄造鋁合金車輪品質的重要指標,也是鋁合金車輪的技術攻關難點,內輪緣伸長率主要受此部位微觀縮松和二次枝晶間距的影響。運用模擬分析軟件對多種鑄造條件下的內輪緣區(qū)域微觀縮松情況和二次枝晶間距進行理論研究和DOE分析。結果表明:內輪緣是整個鋁合金車輪上比較容易產生微觀縮松的區(qū)域,同時也是二次枝晶間距數值相對較小的區(qū)域;鑄造條件調整對內輪緣區(qū)域的微觀縮松和二次枝晶間距影響往往是相反的,在解決實際問題時只有辨別影響其伸長率性能的主要影響因素,才能找到有效地調整措施。

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【部分圖文】：

圖1鋁合金車輪內輪緣的微觀縮松

通過圖4、圖5的結果對比圖只能大概評估方案的差異或對局部數據進行對比分析，不能對方案的優(yōu)劣進行準確評估。利用MAGMA軟件的DOE功能可以整合6個方案的模擬結果，進行更加全面準確的分析與研究。首先，將提取整個內輪緣區(qū)域作為分析區(qū)域，然后，設定兩個評價目標，一是內輪緣區(qū)域縮松評價值....

圖2鋁合金車輪內輪緣的二次枝晶間距

圖1鋁合金車輪內輪緣的微觀縮松圖3鑄造條件示意圖

圖3鑄造條件示意圖

圖2鋁合金車輪內輪緣的二次枝晶間距圖4微觀縮松結果對比圖

圖4微觀縮松結果對比圖

圖3鑄造條件示意圖圖5二次枝晶間距結果對比圖

本文編號：3987084