根據(jù)高寒地區(qū)某隧道襯砌裂縫的調(diào)查結(jié)果,基于斷裂力學(xué)理論采用有限元模擬計(jì)算隧道二襯混凝土裂縫應(yīng)力強(qiáng)度因子,根據(jù)裂縫尖端的穩(wěn)定系數(shù)判定隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的安全性。在此基礎(chǔ)上,提出增設(shè)套拱、拆換二襯、粘貼鋼帶法等三種結(jié)構(gòu)加固方案,同時(shí)考慮防排水、保溫等措施,并從方案有效性、工期、造價(jià)等多方面進(jìn)行綜合比選。通過(guò)依托工程實(shí)例表明:采用裂縫尖端穩(wěn)定系數(shù)可實(shí)現(xiàn)隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫的安全性定量化判定,為處治方案提供決策參考;計(jì)算得出襯砌裂縫深度越大,其尖端穩(wěn)定系數(shù)越小,襯砌結(jié)構(gòu)安全性越差。根據(jù)隧道病害成因分析及多因素比選,推薦采用增設(shè)套拱方案。

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圖12拆換二襯方案

(8)施劃標(biāo)線、補(bǔ)充輪廓標(biāo)等交安設(shè)施。4.4綜合比選

圖5二襯結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分整體圖

圖4裂縫尖端網(wǎng)格劃分圖3.3計(jì)算結(jié)果

圖7Y方向位移

圖6X方向位移圖8等效應(yīng)力

圖1現(xiàn)狀隧道建筑限界及內(nèi)輪廓圖

西北高寒地區(qū)某二級(jí)公路隧道，采用單洞雙向行車。隧道地處中低山區(qū)的分水嶺地段，全長(zhǎng)約470m，最大埋深約50m。水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，冬季干旱少雪，雨季僅有少量基巖裂隙水，冬季最低溫度為-20°。地表基巖裸露，植被稀少。隧道設(shè)計(jì)采用90版隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，且行車道寬度進(jìn)行了加寬(詳見(jiàn)圖....

本文編號(hào)：3973033