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全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的防滑性能研究

發(fā)布時(shí)間:2024-05-14 21:50
  單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在建設(shè)高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)、堤壩及工業(yè)建筑行業(yè)應(yīng)用廣泛,世界土方工程壓實(shí)中85%是由單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)完成的。全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)具有壓實(shí)能力強(qiáng)、驅(qū)動(dòng)力大、能適應(yīng)各種復(fù)雜工況的特點(diǎn)。但是目前單鋼輪壓路機(jī)在沙漠、爬坡振動(dòng)及其附著條件差的環(huán)境中,驅(qū)動(dòng)輪容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,致使壓實(shí)效果欠佳。因此,對(duì)全液壓全驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)的防滑性能進(jìn)行研究,對(duì)于提高壓路機(jī)整機(jī)性能有著重要的理論研究?jī)r(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本文采用試驗(yàn)分析為基礎(chǔ),以理論分析為指導(dǎo),仿真分析為手段的綜合研究方法。以20t大噸位雙驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)行走系統(tǒng)進(jìn)行分析,研究附著性能對(duì)壓路機(jī)動(dòng)力性能影響,通過(guò)試驗(yàn)和理論計(jì)算推導(dǎo)出振動(dòng)壓實(shí)時(shí)地面附著系數(shù)的理論數(shù)值;指出現(xiàn)階段單鋼輪壓路機(jī)單泵雙馬達(dá)行走系統(tǒng)防滑的一般措施,對(duì)比防滑閥、分流閥及自動(dòng)防滑控制各自的特點(diǎn),通過(guò)AMEsim仿真分析防滑閥在工作時(shí)受壓沖擊情況。提出雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)液壓行走系統(tǒng),系統(tǒng)向前鋼輪和后橋分別提供獨(dú)立的液壓流量,從而使壓路機(jī)在滑轉(zhuǎn)情況得到良好的驅(qū)動(dòng)能力。本文進(jìn)行了雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配設(shè)計(jì)和研究,確定了單鋼輪壓路機(jī)的基本參數(shù);對(duì)鋼輪和后橋單獨(dú)...

【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.1單泵+雙定量馬達(dá)系統(tǒng)

圖1.1單泵+雙定量馬達(dá)系統(tǒng)

第一章緒論同一手柄控制整車的速度、換向,制動(dòng)踏板操縱力相對(duì)較小,能減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。根據(jù)表1.2對(duì)比國(guó)內(nèi)外單鋼輪壓路機(jī)部分產(chǎn)品參數(shù)可知,同規(guī)格不同驅(qū)動(dòng)形式的單鋼輪壓路機(jī)相比,雙驅(qū)單鋼輪壓路機(jī)的牽引力和動(dòng)力性能比單輪驅(qū)動(dòng)高很多。雙驅(qū)動(dòng)前后驅(qū)動(dòng)輪分配重量比均顯著高于單驅(qū)前后輪....


圖1.2單泵+雙馬達(dá)系統(tǒng)

圖1.2單泵+雙馬達(dá)系統(tǒng)

圖1.2單泵+雙馬達(dá)系統(tǒng)馬達(dá)并聯(lián)系統(tǒng)(一般鋼輪驅(qū)動(dòng)實(shí)時(shí)輪載負(fù)荷不夠,或附著條件統(tǒng)只能維持這個(gè)打滑驅(qū)動(dòng)輪馬達(dá)矩將不足以驅(qū)動(dòng)整車行進(jìn),此時(shí)效,調(diào)節(jié)易打滑輪驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)貴,匹配難度較大等特點(diǎn)在現(xiàn)階


圖1.3雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)回路

圖1.3雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)回路

(b)雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)回路(有分動(dòng)箱)圖1.3雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)回路雙泵雙馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)動(dòng)力傳遞方式為前后分置式結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)分置式液壓泵,液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分別傳遞給前振動(dòng)鋼輪和后驅(qū)動(dòng)橋的液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá);驅(qū)動(dòng)馬達(dá)將動(dòng)力通過(guò)減速箱傳遞給驅(qū)動(dòng)鋼輪和后驅(qū)動(dòng)橋,流程圖如圖....


圖2.2單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)行走液壓系統(tǒng)原理圖

圖2.2單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)行走液壓系統(tǒng)原理圖

1-驅(qū)動(dòng)變量泵;2-兩檔定量馬達(dá);3-換向閥;4-補(bǔ)油泵;5-補(bǔ)油溢流閥;6-壓力限制閥;7-溢流閥;8-沖洗閥圖2.2單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)行走液壓系統(tǒng)原理圖了適應(yīng)不同的作業(yè)對(duì)象及滿足不同壓實(shí)施工工藝要求,振動(dòng)壓路機(jī)的行走定速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。通常情況下,兩檔定量馬達(dá)2有....



本文編號(hào):3973459

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