發(fā)布時(shí)間：2024-04-25 03:13

　　自行車是綠色出行的主要交通方式之一。我國(guó)許多城市的公共自行車系統(tǒng)存在調(diào)度不合理、硬件設(shè)施不完善造成的難以可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此,在深入剖析公共自行車系統(tǒng)影響因素的基礎(chǔ)上,研究其可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。首先,基于問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),建立Logit模型,定量描述各因素對(duì)居民選擇自行車出行的影響;接著對(duì)系統(tǒng)的效益進(jìn)行分析與優(yōu)化;最終基于影響因素給出系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)建議。研究表明,出行距離、離單車或站點(diǎn)距離、租借方式、是否有自行車專用道、是否保有機(jī)動(dòng)車對(duì)租借概率具有顯著影響;公共自行車系統(tǒng)應(yīng)借鑒共享單車運(yùn)營(yíng)模式,向有電子圍欄、掃碼租借和刷卡租借共存的新型自行車系統(tǒng)發(fā)展。研究結(jié)果可幫助有關(guān)部門(mén)有效掌握新形勢(shì)下自行車選擇行為的顯著性影響因素,為提高公共自行車的利用率和可持續(xù)發(fā)展提供決策依據(jù)。

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【部分圖文】：

圖1調(diào)查人群年齡分布

表1特征變量分類Table1Characteristicvariableclassification特征變量變量分類出行距離1km,3km,5km距站點(diǎn)距離100m,200m,300m租借方式掃碼租借,刷卡租借是否有公共自行車專用道有,無(wú)1.2模型....

圖2出行距離與離站點(diǎn)距離對(duì)租借率的影響

上述模型表明,出行距離和離站點(diǎn)距離的增加對(duì)于居民是否選擇公共自行車具有顯著影響。其中,出行距離的影響權(quán)重系數(shù)Coef為負(fù)數(shù),表明居民選擇公共自行車的意愿隨著出行距離的增加而下降,根據(jù)表2中的OR值可知,出行距離每增加1km,租借概率降低至之前的62%。此外,離公共自行車站點(diǎn)距離的....

圖3其他因素對(duì)于租借率的影響

從表2中的Coef值得知,是否具備較高學(xué)歷(XL)、租借方式是否為掃碼(ZJ)、是否有公共自行車道(CD)、是否保有小轎車(BY)對(duì)是否選擇自行車出行產(chǎn)生顯著性影響。圖3給出了基于OR值計(jì)算出的各因素對(duì)租借概率的影響。其中,學(xué)歷的權(quán)重系數(shù)Coef為正值,表明學(xué)歷越高的人選擇自行車....

本文編號(hào)：3963916