基于MED輔助特征提取CNN模型的列車(chē)軸承故障診斷方法
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【部分圖文】:
圖1數(shù)據(jù)處理前后對(duì)比
在滾動(dòng)軸承的振動(dòng)信號(hào)中,故障特征實(shí)際源于周期的沖擊信號(hào),經(jīng)由系統(tǒng)的調(diào)制逐漸使得這種特征變得不利于提取。此處MED雖不能完美地構(gòu)建出系統(tǒng)的逆濾波器還原,但能在一定程度上突出信號(hào)的沖擊成分,且經(jīng)由后面的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,經(jīng)過(guò)MED后的振動(dòng)信號(hào)的故障特征更易被神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取。圖1所示為其中一截原....
圖2卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)示意圖
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)最早用于計(jì)算機(jī)視覺(jué)相關(guān)的研究,并取得了不俗的成績(jī)。由于權(quán)值共享等特點(diǎn),大幅度減少了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)計(jì)算,降低了過(guò)擬合的風(fēng)險(xiǎn),大幅提高了大型深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能[9]。卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的主要結(jié)構(gòu)又可分為卷積層、池化層和全連接層,其中卷積層和池化層常交替出現(xiàn),見(jiàn)圖2。本文中卷積網(wǎng)....
圖3輪對(duì)軸承故障試驗(yàn)故障類(lèi)型
本文實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)源于CRH2型高速列車(chē)輪對(duì)的臺(tái)架試驗(yàn),試驗(yàn)軸承型號(hào)為CRI-2692軸承,為密封性雙列圓錐滾子軸承。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由調(diào)理器、加速度傳感器、數(shù)據(jù)交換機(jī)、IMC采集器以及PC電腦等組成。其中加速度傳感器為壓電式振動(dòng)傳感器,IMC采集器采樣頻率為10kHz。試驗(yàn)中,在....
圖4本文神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
目前,卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)確定尚缺乏明確的指導(dǎo)理論,需不斷調(diào)試參數(shù),通過(guò)比較確定一個(gè)合適的值,仍依賴(lài)于人工經(jīng)驗(yàn)。本文的模型以L(fǎng)eCun提出的LeNet-5模型[11]為基礎(chǔ),但調(diào)整了網(wǎng)絡(luò)的部分參數(shù)和超參數(shù),使其能在軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)上有較好的診斷效果。網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖4所示。其中,C代表....
本文編號(hào):3956441
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