隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展,我國鐵路投資建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,而鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期普遍較長,所處的自然環(huán)境變化多樣,更加容易遭受惡劣天氣、不良地質(zhì)條件以及不可抗力等諸多因素的影響,因此,鐵路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)具有規(guī)模大、不確定因素多、影響范圍廣等特點(diǎn)。這無形之中增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的難度,因?yàn)橐坏╋L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生就很可能導(dǎo)致的巨大的損失。而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)能使管理人員更加清楚的了解到項(xiàng)目所面臨風(fēng)險(xiǎn)的種類以及重要程度,從而合理制定應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策,因此,加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面的研究有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的合理管控,加快我國鐵路穩(wěn)步、快速的向前發(fā)展。本文在前人的基礎(chǔ)上研究分析了鐵路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)相關(guān)理論和特征,在此基礎(chǔ)上通過對(duì)幾種方法的比選,合理的確定鐵路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法,并對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目涉及到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。本文把鐵路建設(shè)項(xiàng)目從前期的建議書、可行性研究、初步設(shè)計(jì)直到項(xiàng)目施工、竣工驗(yàn)收這整個(gè)建設(shè)周期劃分為項(xiàng)目前期階段和項(xiàng)目建設(shè)階段兩部分,按照不同階段分別對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,構(gòu)建了鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。并結(jié)合可拓理論,把可拓學(xué)應(yīng)用到鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系中,建立了以可拓學(xué)評(píng)價(jià)理論為核...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)及其評(píng)價(jià)的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 技術(shù)路線
第二章 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)相關(guān)理論概述
    2.1 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)相關(guān)理論
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)與鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概念
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的分類
        2.1.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的含義及作用
    2.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征與分類
        2.2.1 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征
        2.2.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分類
    2.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的一般方法
第三章 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過程
        3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法的選取
        3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果
第四章 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
    4.1 鐵路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法的選擇
        4.1.1 評(píng)價(jià)方法的比選
        4.1.2 可拓學(xué)理論相關(guān)概述
    4.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
        4.2.1 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的功能特點(diǎn)
        4.2.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則
        4.2.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
    4.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可拓評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
        4.3.1 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可拓評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建思路
        4.3.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.3.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可拓評(píng)價(jià)模型的建立
第五章 案例分析
    5.1 項(xiàng)目概況
    5.2 張?zhí)畦F路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    5.3 張?zhí)畦F路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        5.3.1 指標(biāo)權(quán)重的確定
        5.3.2 張?zhí)畦F路工程項(xiàng)目可拓風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型
        5.3.3 結(jié)果分析與總結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3937007