能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題是全球面臨的共同挑戰(zhàn)。交通系統(tǒng)是能源消耗的主要行業(yè)之一,同時(shí)也是消耗量增長(zhǎng)最快的行業(yè)。新時(shí)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,城市道路交通能源消耗問(wèn)題不容忽視。本文從宏觀和中觀層面研究城市道路交通系統(tǒng)能耗問(wèn)題。以南京城市道路交通系統(tǒng)為例,分析南京市城市道路交通系統(tǒng)能耗特性。宏觀層面,選用LEAP模型為城市道路交通系統(tǒng)能耗測(cè)算方法,并采用情景分析法預(yù)測(cè)了3種節(jié)能情景下2016-2030年南京市城市道路交通系統(tǒng)能源需求情況。中觀層面,結(jié)合南京市RFID技術(shù)采集的城市道路車(chē)輛數(shù)據(jù),以機(jī)動(dòng)車(chē)比功率(VSP)分布作為連接單車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性和道路交通流數(shù)據(jù)的中間變量,測(cè)算城市道路網(wǎng)交通流能耗。首先,將城市道路交通系統(tǒng)分類(lèi),主要分為公共交通、私人交通和其他三大類(lèi)。分析影響城市道路交通系統(tǒng)能源消耗的內(nèi)部因素和外部因素。其次,選擇長(zhǎng)期能源替代規(guī)劃系統(tǒng)LEAP模型為城市道路交通系統(tǒng)能耗測(cè)算模型。模型的數(shù)據(jù)需求分為基年各級(jí)活動(dòng)水平、基年各活動(dòng)水平利用能源強(qiáng)度、預(yù)測(cè)年各活動(dòng)水平驅(qū)動(dòng)因子三個(gè)部分,并分別給出相應(yīng)的計(jì)算方法。運(yùn)用LEAP模型,測(cè)算分析2015年南京市城市道路交通系統(tǒng)能源消耗特性。其中能...

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 城市交通能耗影響因素
        1.2.2 城市交通能耗測(cè)算模型
        1.2.3 城市交通流能耗測(cè)算
        1.2.4 研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
        1.3.3 研究方法
    1.4 研究技術(shù)路線
第2章 能耗影響因素分析
    2.1 城市道路交通系統(tǒng)構(gòu)成
        2.1.1 公共汽（電）車(chē)
        2.1.2 出租車(chē)
        2.1.3 私人小汽車(chē)
        2.1.4 摩托車(chē)
        2.1.5 自行車(chē)
        2.1.6 公務(wù)車(chē)
        2.1.7 各種交通方式特性對(duì)比
    2.2 內(nèi)部影響因素
        2.2.1 車(chē)輛技術(shù)性能
        2.2.2 燃料類(lèi)型
        2.2.3 駕駛技能
        2.2.4 載重量
    2.3 外部影響因素
        2.3.1 城市空間布局
        2.3.2 土地利用
        2.3.3 交通結(jié)構(gòu)
        2.3.4 出行特征
        2.3.5 交通狀況
        2.3.6 道路條件
        2.3.7 運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
    2.4 本章小結(jié)
第3章 能耗測(cè)算模型
    3.1 模型選擇
    3.2 模型描述
    3.3 模型構(gòu)建
        3.3.1 模型結(jié)構(gòu)
        3.3.2 數(shù)據(jù)需求
        3.3.3 計(jì)算公式
    3.4 情景分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 能耗測(cè)算及能耗效益比較
    4.1 各交通方式活動(dòng)水平
        4.1.1 居民出行特征
        4.1.2 城市道路交通運(yùn)行特征
        4.1.3 城市道路交通出行結(jié)構(gòu)
    4.2 活動(dòng)水平分析與預(yù)測(cè)
        4.2.1 各活動(dòng)水平驅(qū)動(dòng)因子
        4.2.2 各活動(dòng)水平預(yù)測(cè)
    4.3 能源消耗量測(cè)算
        4.3.1 各交通方式能源強(qiáng)度
        4.3.2 公共交通能源消耗量測(cè)算
        4.3.3 私人交通能源消耗量測(cè)算
        4.3.4 能源消耗總量測(cè)算
    4.4 能耗效益比較
        4.4.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
        4.4.2 能源利用效益
    4.5 LEAP模型情景分析
        4.5.1 情景設(shè)置
        4.5.2 不同情景城市道路交通系統(tǒng)能源需求
        4.5.3 不同情景各交通方式能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
    4.6 本章小結(jié)
第5章 道路網(wǎng)交通流能耗測(cè)算
    5.1 測(cè)算方法
    5.2 數(shù)據(jù)需求
        5.2.1 交通流數(shù)據(jù)
        5.2.2 能耗數(shù)據(jù)
    5.3 道路網(wǎng)交通流能耗特征分析
        5.3.1 空間分布特征
        5.3.2 道路等級(jí)特征
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄：攻讀碩士期間所參加項(xiàng)目及發(fā)表論文



本文編號(hào)：3933154