在參考傳統(tǒng)鑄鐵扣件結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一款新型全鋼扣件。對(duì)傳統(tǒng)鑄鐵扣件和新型全鋼扣件進(jìn)行了有限元分析,結(jié)果表明新型全鋼扣件的抗滑性能優(yōu)于傳統(tǒng)鑄鐵扣件。對(duì)新型全鋼扣件進(jìn)行了試驗(yàn)研究,并與傳統(tǒng)鑄鐵扣件試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,同樣表明新型全鋼扣件的抗滑性能優(yōu)于傳統(tǒng)鑄鐵扣件。最后在有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,提出扣件的抗滑修正系數(shù)μ,可以通過(guò)模擬更好的計(jì)算出扣件的實(shí)際滑行位移,為施工中的腳手架可能產(chǎn)生的滑移計(jì)算提供了科學(xué)依據(jù),并為腳手架扣件的設(shè)計(jì)提供了新思路。

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【部分圖文】：

圖1抗滑試驗(yàn)裝置示意圖

采用JRC-104分離式千斤頂進(jìn)行加載,承載力與位移值采用BHR-4型力傳感器和DH3816靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試采集系統(tǒng)進(jìn)行采集。試驗(yàn)時(shí),根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[12]預(yù)先施加載荷為1.0kN,將位移測(cè)量?jī)x數(shù)值調(diào)整到零點(diǎn),加載的速度控制在300N/s～400N/s,連續(xù)采集。并在試驗(yàn)過(guò)程中,對(duì)....

圖2抗滑性能試驗(yàn)規(guī)范示意圖

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)施于橫管上(扣件兩側(cè))豎向等速增加荷載P達(dá)到規(guī)定值時(shí),測(cè)量位移值Δ1。在預(yù)加荷載P為1kN時(shí),將位移測(cè)量?jī)x表調(diào)整到零點(diǎn),記下Δ1值。當(dāng)載荷P為10kN時(shí),試驗(yàn)停止,記下Δ1值。試驗(yàn)時(shí)同時(shí)記錄弧面1和弧面2的位移數(shù)據(jù)�？够阅茉囼�(yàn)規(guī)范示意圖,見(jiàn)圖2。2有限元分....

圖3扣件模型

采用ANSYS有限元分析軟件對(duì)新型全鋼扣件和傳統(tǒng)鑄鐵扣件的抗滑性能進(jìn)行分析。該新型全鋼扣件采用Q235鋼,因其上蓋與下蓋為鋼架形式,且具有較為復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu),造成其邊界條件也相對(duì)復(fù)雜,故有限元模型的建立需要對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,如去除螺栓特征等。為使其計(jì)算結(jié)果與實(shí)際應(yīng)用效果相符合,分....

圖4接觸算法模擬過(guò)程

扣件的接觸主要為以下類型:點(diǎn)和點(diǎn)的接觸、點(diǎn)和面的接觸、面和面的接觸、剛體和柔體的接觸、柔體和柔體的接觸。接觸特性含有摩擦、摩擦生熱、接觸傳熱、接觸綁定、小滑動(dòng)和有限滑動(dòng)接觸。接觸為非線性問(wèn)題[13-14],其中涉及到控制收斂等問(wèn)題,其控制收斂的過(guò)程為ANSYS會(huì)識(shí)別系統(tǒng)方程中的明....

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