隨著我國高速動車組逐步走向國際市場以及智能制造國家戰(zhàn)略的實施,高鐵市場競爭更加激烈,產(chǎn)品種類更加多樣,使高速動車組制造企業(yè)面臨著實現(xiàn)多品種混流生產(chǎn),提升制造水平的壓力。物料配送作為控制生產(chǎn)成本、保證準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),傳統(tǒng)的線邊庫物料配送模式已無法及時滿足裝配線混流生產(chǎn)時的物料需求,嚴(yán)重制約了高速動車組制造企業(yè)的生產(chǎn)能力。為了改善這一狀況,需要引入先進(jìn)的物料配送模式。本文以某高速動車組轉(zhuǎn)向架車間軸箱裝配線為研究對象,針對傳統(tǒng)線邊庫供料模式存在的問題如線邊庫膨脹,各種在制品堆積占用生產(chǎn)空間,物料配送不及時等,將汽車行業(yè)的SPS供料模式引入到軸箱裝配線中,對其物料配送模式進(jìn)行改進(jìn)。主要的研究工作概括如下:(1)針對轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線,研究了一種SPS模式的配送解決方案。采用AGV移動裝配站的裝配方式,通過計算機(jī)仿真實現(xiàn)了在制品和裝配物料的同步自動化輸送。將裝配線劃分成6個工位,平衡了裝配線作業(yè)負(fù)荷,消除了堵塞。在分析了當(dāng)前物流配送中心廣泛應(yīng)用的各種揀貨模式、策略和方法的基礎(chǔ)上,本文采用“物至人”揀貨模式,在SPS集配區(qū)內(nèi)應(yīng)用了自動化倉儲系統(tǒng)和自動化環(huán)形分揀系統(tǒng),實現(xiàn)物料成套揀選,...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1動力輪對

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第9頁第2章某高速動車組轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線現(xiàn)狀分析本章主要對某轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，分析其在生產(chǎn)物流方面存在的主要問題。2.1車間基本情況及輪對產(chǎn)品介紹軸箱裝配線所在的車間主要生產(chǎn)各類高速動車組及各類城軌車輛輪對產(chǎn)品。輪對是機(jī)車轉(zhuǎn)向架的重要....

圖2-2拖車輪對

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第9頁第2章某高速動車組轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線現(xiàn)狀分析本章主要對某轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，分析其在生產(chǎn)物流方面存在的主要問題。2.1車間基本情況及輪對產(chǎn)品介紹軸箱裝配線所在的車間主要生產(chǎn)各類高速動車組及各類城軌車輛輪對產(chǎn)品。輪對是機(jī)車轉(zhuǎn)向架的重要....

圖2-5輪對軸承壓裝

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第11頁軸承壓裝軸端附件組裝軸箱后蓋組裝軸箱體組裝軸箱體節(jié)點壓裝軸箱前蓋組裝軸箱電氣件組裝軸承壓裝退卸區(qū)軸端附件組裝區(qū)軸箱及傳感器組裝區(qū)軸箱節(jié)點壓裝區(qū)圖2-4工藝布局圖圖2-5輪對軸承壓裝圖2-6輪對軸端附件組裝2.2.3軸箱裝配線物流分析軸箱裝配線....

圖2-6輪對軸端附件組裝

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第11頁軸承壓裝軸端附件組裝軸箱后蓋組裝軸箱體組裝軸箱體節(jié)點壓裝軸箱前蓋組裝軸箱電氣件組裝軸承壓裝退卸區(qū)軸端附件組裝區(qū)軸箱及傳感器組裝區(qū)軸箱節(jié)點壓裝區(qū)圖2-4工藝布局圖圖2-5輪對軸承壓裝圖2-6輪對軸端附件組裝2.2.3軸箱裝配線物流分析軸箱裝配線....

本文編號：3900825