交通運輸方式的變革和進步,是引導人類生產(chǎn)、生活及關(guān)聯(lián)的交通出行方式變革的重要因素,也是推動經(jīng)濟發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)重塑的重要力量。隨著科技的發(fā)展,高速鐵路成為世界“交通革命”的一個里程碑,其建設(shè)和運營深刻地改變著區(qū)域間的時間空間距離,塑造了新的經(jīng)濟格局。高速鐵路通過提高區(qū)域間的可達性使運輸費用降低,加速了生產(chǎn)資源的轉(zhuǎn)移,企業(yè)為了降低成本、提高利潤而重新尋找合適的廠址進行生產(chǎn),企業(yè)地理位置的集中與分散影響了產(chǎn)業(yè)的聚集與擴散,最終改變了城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)�，F(xiàn)階段,我國大部分城市的高速鐵路已經(jīng)完成了建設(shè)及運行,城市間的聯(lián)系也越來越密切,區(qū)域經(jīng)濟也呈現(xiàn)出互利共生、共同繁榮的趨勢。粵港澳大灣區(qū)是我國發(fā)展勢頭最猛、經(jīng)濟活力最大、開放度最高的城市群,截止到2017年底,其高速鐵路運行里程就已經(jīng)超過了1000公里,拔得世界四大灣區(qū)高鐵營運里程頭籌�；浉郯拇鬄硡^(qū)要想塑造成為世界上一流的國際灣區(qū),就必須合理分配區(qū)域內(nèi)的資源要素,提高要素的生產(chǎn)效率,達到效用最大化,形成社會、經(jīng)濟、環(huán)境發(fā)展的一體化格局。研究高鐵通車對城市群內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響效果,對于城市群依托高鐵優(yōu)勢,提高產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化和高級化,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外文獻綜述簡析
    1.3 本文主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 創(chuàng)新點
    1.4 研究路線
第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)與假設(shè)發(fā)展
    2.1 相關(guān)定義
        2.1.1 高鐵定義
        2.1.2 高鐵經(jīng)濟定義
        2.1.3 粵港澳大灣區(qū)
    2.2 交通對經(jīng)濟影響的理論基礎(chǔ)
        2.2.1 區(qū)位經(jīng)濟理論
        2.2.2 增長極理論
        2.2.3 生長軸理論
        2.2.4 點軸理論
        2.2.5 交通與經(jīng)濟的互相作用
    2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷相關(guān)理論
        2.3.1 配第——克拉克定理
        2.3.2 庫茲涅茨法則
    2.4 高鐵開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用機理
        2.4.1 運輸成本降低推動要素快速轉(zhuǎn)移
        2.4.2 要素轉(zhuǎn)移促使企業(yè)聚集與擴散
        2.4.3 企業(yè)聚集與擴散影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    2.5 研究假設(shè)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 高鐵開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響研究設(shè)計
    3.1 指標選取
        3.1.1 被解釋變量選取
        3.1.2 解釋變量選取
        3.1.3 控制變量選取
    3.2 樣本選取
    3.3 模型選取
    3.4 本章小結(jié)
第4章 高鐵開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響實證分析
    4.1 描述性統(tǒng)計分析
    4.2 相關(guān)性分析
    4.3 實證結(jié)果分析
        4.3.1 高鐵開通對整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響
        4.3.2 高鐵開通對制造業(yè)的影響
        4.3.3 高鐵開通對第三產(chǎn)業(yè)整體及內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的影響
        4.3.4 高鐵開通對不同性質(zhì)城市服務(wù)業(yè)的影響
    4.4 穩(wěn)健性檢驗
    4.5 政策建議
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其它成果
致謝



本文編號：3892225