彪水巖隧道是香麗高速關鍵控制工程之一,為國內目前規(guī)模最大的山區(qū)地下立交隧道。特別是K76+235^YK76+290段和YK75+322^YK75+427段的淺埋軟巖隧道、開挖跨度最大的ZK75+990^ZK76+060段超大斷面隧道、結構最為復雜的無中墻連拱隧道。淺埋軟巖段存在巖質較軟的強風化破碎板巖等不良地質;超大斷面隧道中間外凸處最大開挖跨度達28.96m,拱頂呈扁平狀,施工時易引起圍巖松弛失穩(wěn)、拱頂坍塌;無中墻連拱隧道結構復雜且受偏壓影響較大,施工時易引起初支開裂。因此,為確保隧道施工安全,需對其施工方法進行研究。本文依此為切入點,對彪水巖隧道的淺埋軟巖段、超大斷隧道、無中墻連拱隧道的施工方法進行了重點研究。主要研究內容如下:1、簡述淺埋隧道和超大斷面隧道判定標準、三種特殊隧道的施工力學特性、隧道圍巖壓力計算方法及研究現(xiàn)狀。2、根據(jù)淺埋段軟巖隧道地形地質情況,為控制隧道開挖引起的變形,提出了用預制素混凝土短樁加固掌子面超前核心土的方法,單根短樁長度與開挖進尺等長,以便回收利用;對掌子面超前核心土加固,采用了玻璃纖維錨桿和...

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【學位級別】：碩士

圖1.1掌子面軟巖示例

圖1.2一般連拱隧道斷面設計示意圖

圖1.3無中墻連拱隧道斷面設計示意圖

圖1.4無偏壓淺埋隧道圍巖荷載分布示意圖

本文編號：3887996