為評(píng)價(jià)行車荷載下系桿拱橋的振動(dòng)特性,以三軸卡車為激振源,在一座鋼管混凝土系桿拱橋上進(jìn)行車致振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),實(shí)測(cè)了不同軸重和車速下橋梁的豎向振動(dòng)位移響應(yīng)。結(jié)果表明:橋梁最大動(dòng)撓度隨著軸重的增加而增大,但在試驗(yàn)車速范圍內(nèi)(10～60 km/h),動(dòng)撓度隨車速變化的規(guī)律性不明顯。不同工況下的試驗(yàn)結(jié)果均表明跨中動(dòng)撓度最大值小于1/4或3/4跨的動(dòng)撓度最大值。通過(guò)有限元分析了該橋梁豎向剛度的縱向分布情況,解釋了橋梁跨中撓度最值相對(duì)較小的試驗(yàn)現(xiàn)象。

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圖1監(jiān)測(cè)點(diǎn)位示意圖

圖2不同軸重下橋梁動(dòng)撓度

圖3不同車速下橋梁動(dòng)撓度

圖4不同軸重下動(dòng)撓度最值

本文編號(hào)：3883982