研究目的:矮塔斜拉橋具有結(jié)構(gòu)剛度大、施工方便、經(jīng)濟(jì)性好、造型美觀等優(yōu)點,近年來在鐵路橋梁中得到廣泛使用。本文以池黃高鐵大跨度三塔矮塔斜拉橋為背景,針對高速鐵路橋梁特點,就結(jié)構(gòu)體系、合理結(jié)構(gòu)參數(shù)、斜拉索張拉方案等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究。研究結(jié)論:(1)高速鐵路多塔矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系選擇的關(guān)鍵是既保證變形控制,同時減少溫度力以及混凝土收縮徐變產(chǎn)生次內(nèi)力的不利影響,采用剛構(gòu)連續(xù)梁體系,輔以外伸跨,可以有效減小下部結(jié)構(gòu)受力,同時滿足剛度要求,結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理;(2)邊跨跨度和外伸跨跨度對主梁變形影響較小,塔高和無索區(qū)長度對主梁殘余徐變變形影響較大;(3)斜拉索采用懸臂階段和合龍后兩次張拉,且二次張拉拉索在施工二恒之前,可有效控制主梁殘余徐變變形;(4)本研究結(jié)論可為今后同類型橋梁設(shè)計提供參考。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 研究背景
2 工程背景
3 關(guān)鍵技術(shù)研究
    3.1 結(jié)構(gòu)體系研究
        3.1.1 主梁剛度對比
        3.1.2 下部結(jié)構(gòu)受力對比
        3.1.3 全剛構(gòu)體系基礎(chǔ)設(shè)計研究
        3.1.4 結(jié)構(gòu)體系研究小結(jié)
    3.2 合理結(jié)構(gòu)參數(shù)研究
        3.2.1 合理邊中跨比研究
        3.2.2 合理外伸跨長度研究
        3.2.3 合理塔跨比研究
        3.2.4 合理無索區(qū)長度研究
    3.3 斜拉索合理張拉方案研究
        3.3.1 斜拉索張拉次數(shù)研究
        3.3.2 斜拉索二次張拉施工順序研究
4 結(jié)論



本文編號：3872698