在城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快的背景下,面對(duì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與私人小汽車保有量的不斷增加,交通擁堵加劇、交通事故頻發(fā)、城市環(huán)境惡化、能源消耗嚴(yán)重等城市交通問題在特大城市愈演愈烈。優(yōu)先發(fā)展公共交通,走公交都市之路成為實(shí)現(xiàn)特大城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。近年來特大城市軌道交通及快速公交的建設(shè)速度不斷加快,公共交通服務(wù)水平得到了提升。但是面對(duì)小汽車出行比例的迅速增長(zhǎng),地面公交的運(yùn)營(yíng)環(huán)境卻越發(fā)艱難。在城市規(guī)模擴(kuò)大、出行需求多樣化的背景下,地面公交既有的網(wǎng)絡(luò)布局難以適應(yīng)新時(shí)期的要求,更面臨公共自行車、共享單車等新型公共交通方式的沖擊,客流量和分擔(dān)率不斷下滑,地面常規(guī)公交進(jìn)入了急需變革的新時(shí)期。論文通過對(duì)特大城市出行特征以及公共交通系統(tǒng)功能的分析,從供求關(guān)系的角度闡明新時(shí)期下地面常規(guī)公交的新定位。提出以公交都市為導(dǎo)向,以構(gòu)建“開放、多元、一體”的公交系統(tǒng)為目標(biāo),以“多網(wǎng)融合、一體服務(wù)”的新思路,研究特大城市在軌道交通網(wǎng)絡(luò)初步形成的背景下地面公交線網(wǎng)的優(yōu)化問題。充分考慮軌道交通網(wǎng)絡(luò)化后地面公交功能定位的轉(zhuǎn)變,從整體出行鏈角度,以“分區(qū)、分層”為原則,建立優(yōu)化模型,研究布設(shè)方法。首先,論文從特大城市公共交通出行需求分...

【文章頁數(shù)】：141 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 地面公交的發(fā)展困境
        1.2.1 運(yùn)營(yíng)效率不高
        1.2.2 線路“同質(zhì)化”嚴(yán)重
        1.2.3 軌道-公交兩網(wǎng)融合不足
    1.3 研究的意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.4.1 特大城市公共交通系統(tǒng)研究
        1.4.2 地面常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃研究
        1.4.3 銜接軌道交通的接運(yùn)公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
        1.4.4 軌道公交“兩網(wǎng)融合”的公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
        1.4.5 當(dāng)前該領(lǐng)域研究中存在的問題
    1.5 研究的主要內(nèi)容
        1.5.1 研究目標(biāo)
        1.5.2 研究?jī)?nèi)容
        1.5.3 技術(shù)路線
第二章 特大城市公共交通出行需求研究
    2.1 特大城市規(guī)模形態(tài)與公交出行需求
        2.1.1 城市規(guī)模與公交出行需求
        2.1.2 城市形態(tài)與公交出行需求
        2.1.3 城市功能與公交出行目的多元化
    2.2 特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與公交出行需求
        2.2.1 公交出行品質(zhì)需求多元化
        2.2.2 公交出行消費(fèi)能力多元化
    2.3 公共交通服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
        2.3.1 公共交通服務(wù)指標(biāo)分析
        2.3.2 公交服務(wù)品質(zhì)指數(shù)
        2.3.3 公交服務(wù)指標(biāo)要求
        2.3.4 公交服務(wù)品質(zhì)指數(shù)的考核
    2.4 本章小結(jié)
第三章 特大城市地面公交功能定位研究
    3.1 特大城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展目標(biāo)
        3.1.1 公交與城市交通承載力
        3.1.2 公交與城市交通結(jié)構(gòu)
    3.2 公交都市內(nèi)涵與發(fā)展目標(biāo)
        3.2.1 公交優(yōu)先發(fā)展內(nèi)涵的新認(rèn)識(shí)
        3.2.2 公交都市內(nèi)在機(jī)理分析
    3.3 公交都市導(dǎo)向下的特大城市公交網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建要求
        3.3.1 公交都市導(dǎo)向下公交系統(tǒng)的構(gòu)建任務(wù)
        3.3.2 特大城市的公交網(wǎng)絡(luò)的要求
    3.4 特大城市公交系統(tǒng)適應(yīng)性分析及功能定位
        3.4.1 特大城市公交系統(tǒng)適應(yīng)性分析
        3.4.2 特大城市公共交通交通系統(tǒng)功能定位
    3.5 地面常規(guī)公交功能定位的轉(zhuǎn)變
        3.5.1 地面常規(guī)公交改革成功經(jīng)驗(yàn)
        3.5.2 地面常規(guī)公交功能定位的轉(zhuǎn)變
        3.5.3 從乘客角度的公交網(wǎng)絡(luò)特征
    3.6 本章小結(jié)
第四章 特大城市地面公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性分析
    4.1 地面公交服務(wù)分區(qū)
        4.1.1 劃分公交服務(wù)分區(qū)的必要性
        4.1.2 公交服務(wù)分區(qū)的劃分
    4.2 地面公交線網(wǎng)功能層次劃分
        4.2.1 地面公共交通網(wǎng)絡(luò)層次劃分
        4.2.2 不同層級(jí)的線路指標(biāo)
    4.3 地面公交與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)系分析
        4.3.1 地面公交網(wǎng)絡(luò)與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的空間拓?fù)潢P(guān)系
        4.3.2 并行關(guān)系線路待調(diào)整集合的生成方法
    4.4 軌道交通與地面常規(guī)公交一體化網(wǎng)絡(luò)特性分析
        4.4.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)為主體階段
        4.4.2 軌道交通網(wǎng)絡(luò)為骨架階段
    4.5 本章小結(jié)
第五章 基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)的地面公交線網(wǎng)優(yōu)化方法
    5.1 特大城市地面公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化目標(biāo)與原則
        5.1.1 特大城市地面公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化目標(biāo)
        5.1.2 地面公交優(yōu)化原則
    5.2 特大城市地面公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化策略
        5.2.1 地面公交與軌道交通的一體化優(yōu)化策略
        5.2.2 地面公交分層優(yōu)化策略
        5.2.3 地面公交線網(wǎng)的優(yōu)化策略
    5.3 地面公交候選線路集合的生成算法
        5.3.1 路網(wǎng)集合
        5.3.2 公交站點(diǎn)集合
        5.3.3 候選線路集合
    5.4 地面公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整的模型構(gòu)建
        5.4.1 模型假設(shè)
        5.4.2 參數(shù)設(shè)定
        5.4.3 模型構(gòu)建
        5.4.4 算法求解
    5.5 本章小結(jié)
第六章 案例分析
    6.1 線網(wǎng)特征描述
        6.1.1 線網(wǎng)區(qū)位
        6.1.2 平臺(tái)開發(fā)
        6.1.3 基礎(chǔ)指標(biāo)
    6.2 線網(wǎng)層級(jí)分析
        6.2.1 基準(zhǔn)線路分析
        6.2.2 構(gòu)建線網(wǎng)層級(jí)
    6.3 優(yōu)化方案篩選
        6.3.1 構(gòu)建優(yōu)化集合
        6.3.2 搜索最優(yōu)方案
        6.3.3 結(jié)果分析
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 主要研究成果
    7.2 主要?jiǎng)?chuàng)新性成果
    7.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄 (部分關(guān)鍵算法代碼)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3839117