發(fā)布時間：2023-07-25 04:34

　　新老路基結(jié)合部分的不協(xié)調(diào)變形是高速公路改擴建的關鍵難題,重復不間斷的交通荷載作用,會加大新舊路基間的差異沉降。研究目的是使用泡沫混凝土作為拓寬路基材料,提出沿路基高度自下而上泡沫混凝土密度遞增的新理念以有效減小差異沉降。研究方法是通過制備實驗與數(shù)值模擬相結(jié)合,確定出不同密度下泡沫混凝土的力學參數(shù),在FLAC3D中分析不同密度下老路拓寬的沉降規(guī)律;并與傳統(tǒng)的設計方案對比,得到工程中泡沫混凝土密度分層方案的優(yōu)化設計。研究結(jié)果表明:采用下部密度小、上部密度大的泡沫混凝土更有利于控制新老路基結(jié)合部的不協(xié)調(diào)變形,節(jié)省材料和造價。下部密度小能有效減少整體路基的自重應力,上部密度大的泡沫混凝土剛度大,能有效擴散路面結(jié)構(gòu)的附加應力和行車荷載,降低深部軟土承擔的附加應力,減少新路基沉降,控制路基結(jié)合部的不協(xié)調(diào)變形。該研究可為高速公路改擴建時的泡沫混凝土設計和施工提供有益的參考。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 泡沫混凝土制備工藝及試驗概況
2 計算模型的建立
3 數(shù)值模擬結(jié)果及分析
4 結(jié)語



本文編號：3837170