文中提出了一種基于毫米波高鐵車地通信的自適應(yīng)多波束成形方法。在該方法中,基站利用毫米波同時(shí)發(fā)射多個(gè)具有不同寬度的波束進(jìn)行信號傳輸,從而提升系統(tǒng)的吞吐量。多波束傳輸方法也可以降低系統(tǒng)的通信中斷概率。但是,多個(gè)波束同時(shí)傳輸信號會引發(fā)波束間干擾的問題。為了減弱其影響,采用一種自適應(yīng)波束激活算法來實(shí)時(shí)調(diào)整激活波束的數(shù)量,使系統(tǒng)在當(dāng)前時(shí)刻保持最佳的吞吐量性能。理論分析和仿真結(jié)果表明,所提方法可以進(jìn)一步提升高鐵車地通信系統(tǒng)的吞吐量,同時(shí)還可以獲得較低的通信中斷概率。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 研究現(xiàn)狀
3 系統(tǒng)模型
    3.1 多波束傳輸模型
    3.2 波束分配方法
    3.3 接收信號模型
4 優(yōu)化問題描述
    4.1 系統(tǒng)吞吐量優(yōu)化問題
    4.2 計(jì)算發(fā)射波束寬度
    4.3 自適應(yīng)波束激活算法
5 仿真分析
    5.1 仿真參數(shù)
    5.2 仿真結(jié)果及性能分析
結(jié)束語



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