隨著我國經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展,軌道交通裝備研發(fā)制造已經(jīng)成為了“中國創(chuàng)造”的代表之一。相比日本及歐美國家,我國在軌道交通裝備行業(yè)起步較晚,研究雖然取得了一些成績,但理論與工程應(yīng)用技術(shù)的研究還需要進一步加強。研究能力的提升離不開有效的試驗設(shè)備,尤其在軌道車輛向高速、重載方向發(fā)展的過程中,輪軌黏著越來越接近極限。因此,對于擁有軌道車輛整車制造能力的主機廠而言,動力學(xué)及驅(qū)動性能的聯(lián)合試驗?zāi)芰κ潜夭豢缮俚�。在新車型開發(fā)周期越來越短、使用工況千差萬別、海外訂單日益增多的背景下,利用滾動試驗臺進行新車型開發(fā)工作是被許多主機廠廣泛采用的,能顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)約研發(fā)費用、加快研發(fā)速度的可行方案。本文針對中車大連機車車輛有限公司(以下簡稱中車大連公司)實驗室建設(shè)項目中轉(zhuǎn)向架負(fù)載試驗臺進行以電氣部分為主的研究與設(shè)計。通過研究比較同類型試驗臺的功能、性能及相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中車大連公司既有車型及未來發(fā)展方向,確定本試驗臺的試驗?zāi)芰Α⒅饕夹g(shù)要求和對子系統(tǒng)的需求;應(yīng)用PROFIBUS-DP總線通信技術(shù)搭建了測控平臺,以一主站多從站的方式實現(xiàn)驅(qū)動部分相對獨立的控制和數(shù)據(jù)交互;利用電阻應(yīng)變效應(yīng)設(shè)計帶有電橋的測力軌道輪,...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題來源及意義
        1.1.1 課題來源
        1.1.2 課題意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 直流驅(qū)動滾動試驗臺
        1.2.2 交流驅(qū)動滾動試驗臺
    1.3 課題研究的主要內(nèi)容
2 試驗臺方案設(shè)計
    2.1 方案概述
        2.1.1 試驗?zāi)芰?br>        2.1.2 主要技術(shù)要求
    2.2 測控系統(tǒng)
        2.2.1 測控平臺
        2.2.2 測力軌道輪
    2.3 電氣驅(qū)動系統(tǒng)
        2.3.1 變流器原理
        2.3.2 異步電機矢量控制技術(shù)
        2.3.3 試驗臺驅(qū)動能力需求研究
        2.3.4 驅(qū)動控制系統(tǒng)設(shè)計
    2.4 機械傳動及輔助系統(tǒng)
        2.4.1 機械傳動系統(tǒng)
        2.4.2 輔助系統(tǒng)
    2.5 本章小結(jié)
3 驅(qū)動系統(tǒng)仿真
    3.1 仿真系統(tǒng)設(shè)計
    3.2 仿真分析
    3.3 仿真驗證
    3.4 本章小結(jié)
4 程序設(shè)計及驗證
    4.1 程序設(shè)計技術(shù)背景
        4.1.1 DSP芯片
        4.1.2 CCS集成開發(fā)環(huán)境
    4.2 驅(qū)動控制系統(tǒng)程序設(shè)計
    4.3 驅(qū)動控制系統(tǒng)程序驗證
    4.4 試驗工況驗證
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄A 電氣驅(qū)動系統(tǒng)電路
致謝



本文編號：3818516